Mes jau sukaupėme daug pagyrų „Viofo“. Nepaisant to, kad „dash cam“ žaidime tai yra gana neaiškus pavadinimas, bendrovė siūlo puikų sprogimą savo 4K „Viofo Pro Duo“ pakete, kuriame yra stebėtinai ryški visa 4K raiškos priekinė kamera ir „Full HD“ gale nukreiptas įrenginys.
„A139“ nėra būtent šio modelio įpėdinis, tačiau tai yra papildomas pasiūlymas, į kurį įeina dar viena kamera. Naujokas yra salono blokas, kuris „Full HD“ stebi transporto priemonės saloną. Papildoma šešių infraraudonųjų spindulių šviesos diodų nauda, kad būtų galima užfiksuoti medžiagą net ir mažiausioje šviesoje.
„Viofo A139“ išleidimo data ir kaina„Viofo A139“ dabar galima įsigyti JAV, JK ir Australijoje, jo kaina atitinkamai yra maždaug 270 USD, 220 GBP ir 350 AUD.
- Tai geriausios brūkšninės kameros, kurias galite įsigyti 2022-2023 m
„Viofo“ dosnumo trūkumas yra tas, kad priekinė kamera sumažina skiriamąją gebą iki 2K kokybės (2 560 x 1 440 pikselių 30 arba 60 kadrų per sekundę greičiu) ir jūs prarandate mažą spalvotą ekraną, kuris žymiai palengvina šių dalykų nustatymą ir stebėjimą.
Tokiu atveju vartotojai pirmiausia turi atsisiųsti „Viofo“ programą („iOS“ ir „Android“) ir prijungti išmanųjį telefoną per fotoaparato vidinį „Wi-Fi“. Bet pirmiausia turėsite brūkštelėti į instrukcijų knygos galą, kad rastumėte numatytąjį „Wi-Fi“ kodą (jei norite, tai yra 12345678).
Procesas yra švelnus ir programa nėra slidžiausia. Be to, fotoaparatas be paliovos pypsės, jei neturite įdiegtos atminties kortelės. Taip pat kalbama ir pranešama, kada atminties kortelė užpildoma arba ji netinkamai įdėta.
Pradinis nustatymas dar labiau vargina, jei norite, kad būtų sumontuotos visos trys kameros, nes tai apims nemažą laidų nukreipimą ir laikiną automobilio priekinės dalies pašalinimą, kad būtų sukurta aplinka, kuri neatrodo panaši į prikabinamų kabelių spagečių sandūrą.
Kiekvienas elementas yra pritvirtintas prie stiklo per 3M klijuojamus pleistrus, todėl prieš pradedant klijuoti, verta nubrėžti neaiškų planą - nes, skirtingai nuo čiulpiamųjų laikiklių, juos nuimti nėra lengviausia. Jūs iš tikrųjų galite tai padaryti tik vieną kartą.
Įdiegus fotoaparatas veikia kaip ir dauguma kitų rinkoje esančių, nuolat fiksuodamas ir įrašydamas vaizdo medžiagą į atminties kortelę, prieš perrašydamas visus neišsaugotus įvykius, kad nereikėtų nuolat formuoti kortelės.
Jame galima apdoroti iki 256 GB atminties kortelių, ir tikrai verta investuoti į didesnę atminties vietą, nes trijų atskirų kamerų filmuota medžiaga greitai užima vertingą vietą. Vaizdo įrašai automatiškai įrašomi per „G“ jutiklį arba judesio jutiklį, kai transporto priemonė stovi, tačiau kamerą turėsite tvirtai prijungti prie transporto priemonės maitinimo šaltinio, kad technologija galėtų veikti išjungus degimą.
Kitu atveju klipus galima rankiniu būdu išsaugoti naudojant mygtuką, esantį pagrindinio priekinio įrenginio gale. Čia taip pat rasite mygtukus, kaip suaktyvinti „Wi-Fi“ (reikalingą susiejant išmanųjį telefoną), rankiniu būdu pradėti įrašymą ir mikrofono įjungimo / išjungimo jungiklį, jei nenorite, kad pokalbiai būtų atliekami kortelėje.
Pats vaizdo įrašas yra gana geras, nes 140 laipsnių priekinė kamera lengvai viską užfiksuoja iš priekinio stiklo, o platesni 170 laipsnių salono ir galiniai fotoaparatai jaučiasi kaip tinkamas regėjimo laukas, kad spąstų būtų kuo daugiau.
„Viofo“ naudoja „Sony Starvis“ vaizdo jutiklius, kurie gerai veikia fotografuojant filmuotą medžiagą esant silpnam apšvietimui. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad dėl skiriamosios gebos sumažėjimo čia prarandama tam tikra kokybė, kai važiavimo sąlygos yra mažesnės. Galėsite atsitrenkti į filmuotą medžiagą naudodami tam tikrą vaizdo įrašų programinę įrangą, tačiau tolimos detalės tampa neryškios.
Sunku suprasti, kam, be profesionalių vairuotojų, „cabbies“ ir „Uber“ operatyvininkų, reikės vidinės kameros, ypač tos, kurioje supakuota infraraudonųjų spindulių technologija. Galų gale, kiek šeimos kivirčų reikia norint susitarti su vaizdo įrodymais?
Nepaisant to, technologija veikia gerai, o įmontuotas mikrofonas puikiai sugeba įrašyti garsą, nors atkūrimo metu jis skamba švelniai. Kameroje yra išorinio mikrofono įvestis, jei yra aiškumo problema.
Tačiau turėdamas maždaug 220 svarų (270 USD / 350 USD) RRP, „Viofo A139“ konkuruoja su daugybe fantastiškų fotoaparatų, esančių mūsų geriausių brūkšninių kamerų sąraše, o pačios bendrovės „A129 4K“ dvigubo brūkšninio vaizdo kameros sąranka yra už tą pačią kainą. Didesnės raiškos A129 (su galiniu ekranu) yra geriau pirkti, nebent jums tikrai reikia vidinės filmuotos medžiagos.
Ar turėtumėte įsigyti „Viofo A139“?
Pirkite, jei…
Jums reikia interjero filmuotos medžiagos
Trys fotoaparatai jaučiasi pernelyg dideli, tačiau profesionaliems vairuotojams bus naudinga ramybė, kurią suteikia vidinė kamera. Šešios LED infraraudonųjų spindulių sistema puikiai veikia esant labai silpnam apšvietimui, o įmontuotas mikrofonas puikiai tinka pokalbiams įjungti.
Jums patinka paprastumas
Dviejų pagalbinių kamerų pritvirtinimas yra vengimas - tai tik dviejų kabelių užfiksavimas aiškiai pažymėtose įvestyse. Tai, kad laidai atrodytų tvarkingi automobilio viduje, yra savaime suprantamas darbas, tačiau pagrindinis fotoaparato blokas tvarkingai tvarko visų trijų fotoaparatų filmuotą medžiagą, o programoje aiškiai parodomas realiojo laiko srautas, kad būtų lengviau nustatyti.
Jūs ieškote kompaktiškos pakuotės
Galinio ekrano trūkumas turi savo spąstų, tačiau jis taip pat turi savo privalumų, daugiausia dėl to, kad šis „Viofo A139“ paketas yra stebėtinai kompaktiškas. Visos trys kameros užima labai mažai vietos priekiniame stikle, tačiau sugeba pakuoti daugiau nei priimtinus vaizdo įrašus.
Nepirkite, jei…
Jūs nekenčiate laidų
Trys kameros reiškia tris laidus, kuriuos turite paslėpti ir atrodyti tvarkingai. Galinėje kameroje tikrai reikės nuimti galvos apdangalą arba pakelti kilimą, kad laidai netrukdytų durų angoms. Tiek priekinės, tiek salono kameros yra susijusios su kabeliais, kurie pagal įstatymą turi būti tinkamai įkišti nuo priekinio stiklo kelio.
Manote, kad trys fotoaparatai yra per dideli
Tiesa, galinė kamera yra patogu užfiksuoti susidūrimus gale, o tai dažniausiai yra dažniausiai pasitaikanti eismo įvykio rūšis. Automobilio salono įrašymas iš tikrųjų tinka tik profesionaliems vairuotojams - arba, galbūt, turintiems išskirtinai netinkamo elgesio vaikų.
Jums reikia ryškių raiškų
Nors filmuota medžiaga, užfiksuota iš priekinės „Viofo A139“ kameros, yra pakankamai gera, kad galėtumėte perskaityti numerių lenteles ir susidaryti greičio ribojimo ženklus, ji nėra tokia aštri ar lygi kaip kai kurie panašios kainos ar net kai kurie pigesni konkurentai.
- Tai yra geriausios brūkšninės kameros, kurias galite įsigyti dabar