„Fanatec ClubSport v2.5“ lenktyninis ratas yra perkamas kaip atskira ratų bazė arba paketas, tačiau, norėdami peržiūrėti šį ratą, mes taip pat naudojome šiuos išorinius įrenginius, kurie nėra tiekiami perkant atskirą ratą:
„ClubSport“ ratlankis R330
„ClubSport“ vairo universalus stebulė, skirta „Xbox One“
„ClubSport“ pedalai V3
„ClubSport“ stalo spaustukas V2
Dviejų minučių apžvalga
„Fanatec ClubSport v2.5“ yra geriausia lenktyninių ratų sąranka, kurią galite gauti prieš leisdamiesi į laukinį tiesioginių varančiųjų ratų pasaulį. Prieš tai atlikdami, geriau patikrinkite banko likutį.
Jis lengvai lenkia „Thrustmaster T-GT“. Jūs gaunate puikią jėgos grįžtamojo ryšio galią, sklandumą ir tylų veikimą, todėl galvojate, ar yra priežasčių išleisti daugiau.
Aišku, jei turite savo namuose kambarį, skirtą simo lenktynėms, o jo centre yra kibirinė sėdynė ir rėmas, vietoj to apsvarstykite „Fanatec Podium“. Bet šiandien mes ieškome, ar tai yra geras pirkinys vidutiniam realistiškų lenktynių žaidimų gerbėjui.
Siūlomas panardinimas čia yra fantastiškas. Galinga „Fanatec“ dvigubo diržo jėgos grįžtamojo ryšio sistema „ClubSport v2.5“ perduoda kelio įspūdį ir dviejų tonų našumo automobilio, kovojančio prieš jūsų posūkius, jėgą užtikrinta jėga, kurios negaunate su puikiais pradinio lygio ratais, tokiais kaip „Logitech G920“. ir „Thrustmaster T150“.
Išbandėme „Fanatec ClubSport V2.5“ su keletu geriausių žaidimų, visų pirma „Assetto Corsa“ ir „Forza Motorsport 7“. Labiausiai sužavėjo jo atsiliepimų gylis. Kalbant apie lenktyninius ratus, yra tendencija sutelkti dėmesį į statistiką, pvz., Niutono metrų sukimo momentą, o tai nereiškia, kad kontekstas nėra labai didelis.
Prie virtualaus „Mini Cooper“ vairo „Fanatec ClubSport v2.5“ aukšto sukimo momento jėgos grįžtamojo ryšio sistema leidžia perteikti kelio jausmą ir automobilio fiziką gerklės riaumojimu, kuris kartais ribojasi su smurtu. Ir vargu ar „Mini“ yra galingiausias automobilis, prie kurio sėsite prie vairo viename iš šių žaidimų.
A / B palyginimas su „Fanatec“ apatinio galo „CSL Elite“, pritvirtintu prie pagrindinio ratlankio, yra šiek tiek panašus į perjungimą iš puikios namų „hifi“ garsiakalbių sistemos į vieną su dviem sieną purtančiais žemų dažnių garsiakalbiais.
Vis dėlto „Fanatec ClubSport v2.5“ netrukdys kaimynams. Jis veikia taip tyliai, palyginti su daugeliu kitų mūsų apžvelgtų lenktyninių ratų, mes susimąstėme, ar ventiliatorius buvo sugedęs.
Tai yra ratas, kurį reikia įsigyti, jei turite pinigų išleisti, tačiau nesate pasirengę išleisti (galima sakyti) juokingos sumos tiesioginio varančiojo rato sumai. Tačiau tai gali būti ne pats geriausias pirkimas, jei esate sezoninis lenktynininkas, norintis, kad ratas būtų lengvai sureguliuojamas ir atimtas kaip jūsų susidomėjimas, laisvalaikis, pikas ir nykimas.
Šiai miniai geriau tinka „Fanatec CSL Elite“ ir „Thrustmaster T300 / T300 RS“ ratai.
- Geriausias 2022-2023 m. Lenktyninis ratas: geriausi lenktynių žaidimų periferiniai įrenginiai
Kaina ir prieinamumas
„Fanatec“ siūlo modulinę sistemą su tiek daug galimybių, kad gali pradėti jaustis kaip simbolių generavimo RPG dalis.
Mūsų apžvalgos sąranką sudaro „ClubSport V2.5“ ratų bazė, „ClubSport“ pedalai V3, ratlankio R330, „Universal Hub“, skirtas „Xbox One“, ir „Fanatec“ stalo spaustukas V2.
Taigi bendra suma sieks 1718 eurų (2024 USD, 1560 GBP). Oi.
Tačiau mes rekomenduojame pradėti nuo „Fanatec“ ryšulių, kurie siūlo geresnę vertę. „Forza Motorsport“ pakete yra tie patys pagrindai, su kitu ratlankiu ir „ClubSport“ pavarų perjungiklis už 1499 eurus (1767 USD, 1362 GBP).
Tie, kurie pirmiausia domisi „ClubSport“ baze, turėtų pradėti nuo 799 eurų (942 USD, 729 USD) varžybų paketo. Jame yra paprastesnė dviejų pedalų lenta su mažiau pažengusiu stabdžiu ir lengvesnis ratlankis, tačiau net ir „Fanatec“ pradinio lygio pedalai yra gerai palyginami su „Thrustmaster“ ir „Logitech“.
„Fanatec“ ratus šiuo metu galima rasti tik jos svetainėje.
Suderinamumas
Pasiruošę pirmajam galvos skausmui? „ClubSport v2.5“ ratų bazė veiks tik su „Xbox“ konsolėmis ir asmeniniu kompiuteriu.
Kelių platformų konsolių grotuvai turės pereiti prie „CSL Elite +“, kuris veikia „Xbox“ ir „PS4“, arba apsvarstyti galimybę įsigyti „Collective Minds“ „Drivehub“. Tai yra 89,99 USD vertės trečiosios šalies priedas, leidžiantis „Xbox“ ratams dirbti su „PS4“.
Pabandėme naudoti „Fanatec ClubSport v2.5“ PS4. Tai neveikė.
Geros naujienos yra tai, kad „ClubSport“ ratas veiks „Xbox Series X“ ir „Series S. Phew“.
Suprojektuokite ir pastatykite
Didelė „Fanatec ClubSport v2.5“ biudžeto dalis atitinka jos sukūrimo kokybę. Kai CSL Elite ratų bazės turi daugiausiai plastikinį apvalkalą, visos svarbiausios dalys yra aliuminis.
Jo priekis yra stora daiktų plokštė, išmarginta varžtais, kuriuos galima naudoti statiniams perjungikliams tvirtinti. Didžioji šonų pusė taip pat yra metalinė. Yra didelės oro srauto grotelės, kurios kartu su ventiliatoriumi nugaroje palaiko „Fanatec ClubSport v2.5“ vėsą.
„Fanatec“ šilumą laikė labiausiai nei dauguma. Tai tyliausiai veikiantis jėgos grįžtamojo ryšio ratas, kurį naudojau iki šiol. Visiškai įprasta, kad vienas iš šių ratų po kelių trasos ratų pradeda kelti triukšmą, panašų į konsolę, kai jis yra įtemptas, tačiau šis ir po poros valandų išlieka gana tylus esant 100% jėgos grįžtamojo ryšio stiprumui.
„Fanatec ClubSport v2.5“ taip pat turi tvarkingą permatomą langą viršuje, kuris miglotai leidžia pamatyti viduje esančio vairo kolonėlės veikimą. Tik galinė dalis yra plastikinė. Bet jis turi gražią minkštą dangą. Ši ratų bazė palieka kur kas didesnį kokybės įspūdį nei „CSL Elite“.
Tai taip pat stebėtinai smulkutė. Tai sunki, bet ne gili bazė.
„Force Feedback“ kokybė
„Fanatec ClubSport v2.5“ siūlo visiškai sklandų posūkį. Jis sklandesnis už bet kurį „Logitech“ ratą, lygesnis nei „Thrustmaster T-GT“.
Jis naudoja du diržus, kad valdytų jėgos grįžtamąjį ryšį. Nors „ClubSport v2.5“ dalijasi keliais vidiniais komponentais su pigesniu „CSL Elite“, „Fanatec“ teigia, kad jis siūlo iki 8 nM sukimo momentą iki „Elite“ 6 nM.
Tai atsilaikė, kai mes išbandėme dvi ratų bazes viena po kitos. Mūsų „ClubSport v2.5“ rato atsiliepimai turi įspūdingą gylį ir tankį. Bet kurio tokio rato tikslas yra apgauti savo smegenis galvojant, kad vairuojate automobilį, o ne žaidžiate žaidimą. Tai nuostabiai atlieka darbą.
Tai ypač pasakytina apie puresnius grįžtamojo ryšio elementus, tokius kaip ūžimo efektai, kelio judesio vibracija ir bėgių šoną tvirtinančių padangų smūgiai. „ClubSport v2.5“ juos įtikinamiau įtikina nei bet kuri kita 1000 USD mažesnė ratų bazė. Efektai, kurie gali atrodyti gana lipnūs per pigesnį ratą, tačiau įtraukia jus į patirtį čia.
Tokį puikų įspūdį palieka ne tiek „Fanatec ClubSport v2.5“ didžiausia galia, kiek jo dinaminis diapazonas. Jei norite naudoti garsu pagrįstą analogiją, čia atsiliepimai yra „pagrindiniai“.
Tačiau tai priklauso ne tik nuo ratų bazės. Mūsų „ClubSport v2.5“ taip pat turi pakankamai nemažą „Fanatec R330“ ratlankį (įsigyjamas atskirai arba pakuotėje), kuris veikia kaip tam tikras amortizatorius, todėl staigiausias grįžtamasis ryšys jaučiasi kaip daužymai, o ne klegesys.
Tai ypač pastebima lyginant šią sąranką su „CSL Elite“ su paprasčiausiu ratlankiu „P1“. Erzina ir tiems, kurie nori gauti geriausią patirtį už mažiausius pinigus, svarbu ir tikrosios rato dalies tvirtumas.
Pirmąsias kelias „Fanatec ClubSport v2.5“ naudojimo valandas mes manėme, kad yra tam tikras variklio atsiliepimų detalumas. Tačiau, atsikirpus visus kelio padarinius, atrodo, kad tai labiau atvejis, kai ratas bando pritaikyti kelio pojūčio tekstūrą ir ne visai tą darbą atliko puikiai. Jėgos grįžtamojo ryšio variklis gali padaryti tik tiek.
Vis dėlto, įsigilinę į modeliavimą, mes vis tiek teikėme pirmenybę „Fanatec ClubSport v2.5“ su įjungtais visapusiškais priedais.
„Fanatec ClubSport v3“ pedalai
„ClubSport v3“ pedalai, kuriuos naudojome, yra puikus „ClubSport v2.5“ poravimas (įsigyjamas atskirai arba pakuotėje), tačiau jie taip pat gerai veikia su „CSL Elite“ (nors taip nėra).
Tai trijų pedalų lenta su inžinerijos lygiu, dėl kurios pradinio lygio rinkiniai atrodo kaip žaislai. Sankaba, akseleratorius ir stabdys turi ne tik skirtingą pasipriešinimo lygį, bet ir visiškai kitokį įjungimo profilį.
„Fanatec ClubSport v3“ sankaba yra labai elastinga. Jis nenusileidžia, kol nepasiekia tam tikro slėgio lygio, tada greitai reaguoja. Akceleratorius yra geriausiai pažįstamas tarp lenktyninių ratų, pasižymintis standartiniu tiesiniu pasipriešinimu. Ir stabdis, laidos žvaigždė.
Tai yra krovos elemento stabdys, o tai reiškia, kad jis jaučia veikiamo slėgio lygį, o ne atstumą, kurį nuspaudžia pats pedalas. Hidraulika leidžia pasiekti tokį reikiamą slėgį, kad geriau užfiksuotumėte tą pedalboard. Tačiau čia yra keli pritaikymo lygiai.
Programinėje įrangoje galite pasirinkti, kiek slėgis skaičiuojamas kaip „visas“ stabdžių pedalo nuspaudimas, o ratukas ant pedalo mechanizmo sumažina (ir padidina) paties pedalo įtempimą. Tai yra daug lengviau pakoreguoti nei pirmąjį „Fanatec“ stabdžių rakinimo elemento stabdį, kurį galite padaryti per keletą sekundžių skirtingiems žaidėjams. Mes mylim tai.
Spalvoti pedalų mechaninių antgalių akcentai yra net gražūs, ne todėl, kad skirsite jiems tiek daug dėmesio.
Ratas, valdikliai ir pritaikymas
„ClubSport v2.5“ naudojome kartu su „Fanatec“ „Univeral Xbox Hub“ (galima įsigyti atskirai arba paketu). Tai prisukama prie ratlankio ir suteikia visus reikalingus valdiklius.
Tai atspindi visus „Xbox One“ kilimėlio mygtukus, dauguma jų - du kartus. Priekyje yra mygtukai, o valdymo modulio viršuje yra papildomų skydelis.
„ClubSport v2.5“ naudokite su „Xbox“, o ne su asmeniniu kompiuteriu, todėl nereikia laikyti rankinio kilimėlio. Tie maži viršutiniai mygtukai yra šiek tiek purūs, tačiau priekiniai turi raminantį paspaudimo veiksmą.
„Universal Xbox Hub“ taip pat yra mažas ekranas. Tai rodo pavarą, kurioje esate, ir meniu sistemą, kai šiek tiek įsigilinate į ratų grįžtamojo ryšio pritaikymo galimybes.
Tai nėra ratas, kurį turėtumėte tiesiog prijungti ir naudoti nepasitarę su vadovu. Žinoma, tai veikia, tačiau siūlomą smulkių grūdų kontrolę verta ištirti. Galite pakeisti jėgos grįžtamojo ryšio lygį, jo sunkumą (tai šiek tiek panašu į smurto kontrolę), smūgio efektus ir daugybę kitų veiksnių.
Yra penki skirtingi ratų profiliai, leidžiantys suderinti „ClubSport v2.5“, kad tiktų skirtingiems žaidimams. Ir to tikriausiai pakanka, atsižvelgiant į ribotą simų lenktynininkų skaičių, kurie tikrai priverčia blizgėti lenktyninį ratą.
„Fanatec“ gerbėjai pastebės, kad čia nėra apsisukimų skaitiklio LED masyvo. Šią apžvalgą atlikę tiesioginį palyginimą su CSL Elite, mūsų reakcija: ačiū dievui. Mes žaidėme tamsiame kambaryje naudodami projektorių ir pastebėjome, kad „Elite“ šviesos diodai blaško dėmesį ir yra pernelyg ryškūs.
Kai kuriuose „Fanatec“ ratlankiuose yra įmontuoti apsisukimų indikatoriai, jei to norite. Mūsų yra palyginti paprastas RS330, puikus metalo ir dygsniuotos odos konstrukcija.
Čia galite suteikti savo įrenginiui konkretesnį pojūtį ir skonį. „Fanatec“ gamina ratus pagal F1 automobilių, klasikinių sportinių modelių, „Porsches“ ir BMW ratus. Kai kurie turi odinę plėvelę, kiti naudoja „Alcantara“.
Ir, nors mumyse vis besiskundžiantis pinigų taupytojas nori tai paneigti, „ClubSport v2.5“ tikrai naudingas šiek tiek sunkesnis ratas, o ne „Fanatec“ bazinio lygio P1. Atrodo, kad jėgos grįžtamuoju ryšiu suteikiamas tam tikras patenkinamas svoris.
„Universal Xbox Hub“ taip pat turi pavarų perjungiklius. Jie pasižymi labai spyruoklišku veiksmu, paspaudimu pabaigoje, kad derėtų geras atsparumas ir apibrėžimas. Vėlgi, tai malonesnis jausmas, nei jūs gaunate su „Fanatec“ P1 vairu. Piniginė dabar dejuoja.
Sąranka
Yra daugybė būdų, kaip įtikinti save, kad verta sumokėti naudotų automobilių kainą „Fanatec ClubSport v2.5“. Panagrinėkime keletą argumentų, kad išleistume mažiau.
„Fanatec ClubSport v2.5“ komplekte nėra stalo spaustuko. Jei norite, kad atsitiktinė sąranka kaskart atsirastų savaitgalio sesijoms, tikriausiai tai ne tai.
„Fanatec“ parduoda du stalo spaustukus. Išbandėme „v2“ versiją, kuri kainuoja 59,99 euro (70 USD, 55 GBP). Tai ekstremalus, tvirtas, metalinis spaustukas, toks sunkus, kad be rūpesčių galite „ClubSport v2.5“ pakreipti žemyn iki 20 laipsnių.
Tačiau jis yra sunkus, sveriantis daugiau nei 5 kg, o atstumas, reikalingas po apačioje esančiais tvirtinimo taškais, reiškia, kad jis netiks visiems ratų stovams. Jei naudojate „nešiojamą“ ratų stovą, o ne nuolatinę sąranką, „Fanatec CSL Elite“ atrodo geriau. Jis, kaip ir „Thrustmaster“ bei „Logitech“ ratai, turi įsukamą plastikinį spaustuką, kuris puikiai viską laiko vietoje.
„ClubSport V2.5“ ir „CSL Elite“
Šioje apžvalgoje yra nuorodų į pigesnius „Fanatec“ ratus „CSL Elite“, tačiau čia įtvirtinkime pagrindus. Jei norite žaisti tiek „PS4“, tiek „Xbox“ ir asmeniniame kompiuteryje, jums reikia „CSL Elite +“ rato, o ne „ClubSport v2.5“.
„CSL Elite“ yra geresnis statymas, jei lenktynės yra tik jūsų žaidimų pomėgio dalis. Jis yra lengvesnis, komplektuojamą plastikinį spaustuką lengviau nustatyti ir ratas jaučiasi labiau namuose kaip pagrindinis „ClubSport v2.5“.
Jo atsiliepimai yra ne tokie įspūdingi, ypač perduodant periferijos efektus, o ne tik rato traukimą prieš jūsų posūkius. Dalis to priklauso nuo naudojamo sunkesnio rato, tačiau „ClubSport v2.5“ taip pat turi didesnį sukimo momentą, skirtingą diržo pavaros sistemą ir du salės jutiklius, o ne vieną optinį. Nėra taip, kad „Fanatec“ tuos pačius komponentus numetė į mėgėjų apvalkalą.
„ClubSport v2.5“ taip pat yra tylesnis ne tik dėl ventiliatoriaus keliamo triukšmo, bet ir staigios jėgos grįžtamojo ryšio spustelėjimai ir smūgiai gali atsiliepti per metalinę tvirtinimo plokštę su CSL Elite.
„Fanatec“ „CSL Elite PS4 Starter Kit“ (kuris taip pat veikia „Xbox One“) vis tiek bus mūsų rekomendacija tiems, kurie nori išbandyti lenktyninius ratus pradėdami nuo mažo kompromiso modelio. Tačiau tikram entuziastui tai kiekvieną kartą yra „Fanatec ClubSport v2.5“.
Pirkite, jei…
Norite geriausio jėgos grįžtamojo ryšio, dirbančio su diržine pavara
„Fanatec ClubSport V2.5“ siūlo geriausią jėgos grįžtamojo ryšio ratų patirtį, kurią galite gauti neišleisdami vien ratų bazei 1500 USD ar daugiau. Už tokius pinigus galite gauti tiesioginį varantį ratą, kur tarp rato ratlankio ir variklio nėra diržų. Tačiau daugumai iš mūsų tokios išlaidos yra visiškai neįmanomos.
Savo namuose turite specialų ratų plotą
„Fanatec ClubSport v.2.5“ yra tikrai sukurtas žmonėms, kurie turi specialią kėdę ir rėmą tik lenktynėms. Jis nėra universalus spaustukas. Idėja yra tai, kad įsuksite į tam skirtą laikiklį. Tai svajonių sąranka, tačiau tam reikėjo atsiduoti ir galbūt šiek tiek pažiūrėti žmonėms, su kuriais gyvenate.
Jums patinka modulinės sistemos idėja
„Fanatec“ siūlo geriausią visų lenktyninių ratų gamintojų modulinę sistemą. Yra nuostabus ratlankių asortimentas, keli pedalų komplektai, atskira pavarų dėžė ir rankinis stabdys. Tai sim lenktynių tobulumas. Tai taip pat reiškia, kad galite pradėti nuo paprasčiausio „ClubSport v2.5“ paketo ir keliauti iš ten. „Fanatec“ įranga taip pat išlaiko savo vertę daug geriau nei dauguma technologijų, jei norite parduoti „has-beens“.
Nepirkite, jei…
Jūs esate „PlayStation“ žaidėjas
„Fanatec“ „ClubSport v2.5“ veikia su „Xbox One“ ir asmeniniu kompiuteriu bei „Series X“ ir „S“ konsolėmis. Jis nepalaiko PS4 ar PS5, todėl „Gran Turismo 7“ yra išjungtas. Yra trečiosios šalies būdas priversti ratą veikti „PlayStations“, „Collective Minds’ Drivehub “, tačiau mes jo neišbandėme.
Jūs esate atsitiktinis lenktynininkas
Būkime tiesūs su jumis. „ClubSport v2.5“ gali būti šuolis per toli, jei jums patinka „Forza Horizon 4“ ir manote, kad „sim racing“ gali būti jūsų kita aistra. Tai tiesiog kainuoja per daug, nebent turite pinigų deginti. Pradėkite nuo „Thrustmaster TX / T300 RS“, „Logitech G29 / 920“ arba „Fanatec“ CSL Elite. Jie gauna mažiausiai 80% čia siūlomų.
Norite naudoti lengvai uždėtiną rato stovą
„Fanatec ClubSport v2.5“ nėra sukurtas proginiams užsiėmimams tokioje erdvėje, kuri kabina taps tik kartą per mėnesį. Jame nėra stalo stovo, ir nors „Fanatec“ parduoda puikų, jis yra toks sunkus, kad gali nukristi, tarsi jis netrukus užfiksuotų pagrindinį ratų stendą arba nepatogų stalą. Vėlgi pagalvokite apie vieną iš pigesnių variantų.
- Geriausi lenktynių žaidimai: geriausi lenktynių titulai, kurie sukels jūsų variklį