Tie, kurie naudojasi tokiais komerciniais įrenginiais kaip įrenginiai, nori tokių paprastų prietaisų kaip „TomTom“. Jie padidina produktyvumą, vengia eismo niurzgų ir leidžia vairuotojams susikaupti tam užsiimant.
Tačiau, atsižvelgiant į tipinio navigatoriaus technologiją, šie įrenginiai gali padaryti daug daugiau nei tik naršymas.
Būtent taip galvoja „Webfleet Solutions PRO 8475 TRUCK“ - „Android“ planšetinis kompiuteris, teikiantis tą patį, jei ne geresnį, funkcionalumą nei „TomTom“ satnavas, tačiau pritaikytas komercinių transporto priemonių rinkai.
Ar tai prietaisas, leidžiantis išlaikyti vairuotojų kompaniją kelyje, ar tik kitos įrangos, kurios jie norėtų, nebuvo su jais kabinoje?
Kaina ir prieinamumas
„Webfleet“ gamina dvi „PRO 8475“ versijas; čia apžvelgta „TRUCK“ versija ir vanilinis PRO 8475, kuris praleido keletą savybių, suteiktų šiek tiek pigesniam broliui.
Pagrindinis „PRO 8475“ yra 459 svarai (549 eurai), o „TRUCK“ variantas - 499 svarai (599 eurai), nors juos galima išsinuomoti, jei nenorite turėti įrenginio.
Siūlyti nuomos variantą gali būti ypač naudinga, jei turite trumpalaikę sutartį arba vairuotojų skaičius parke skiriasi dėl sezoninių ar kitų priežasčių.
Su šiuo prietaisu „Webfleet“ taip pat galima įsigyti daugybę priedų, kurie yra nepaprastai prieinami. Pavyzdžiui, RAM priekinio stiklo tvirtinimo rinkinys yra tik 19,95 svaro (24,95 euro), o automobilio įkroviklis - tik 11,95 svaro (12,95 euro).
Sunkvežimyje yra lopšys, įtrauktas į kainą, tačiau pakaitalai kainuoja 43,95 svaro sterlingų (49,95 euro), jei norite perkelti vieną planšetinį kompiuterį tarp kelių transporto priemonių.
Ši aparatinė įranga veikia kaip „Android“ planšetinis kompiuteris, tačiau jos tikroji paskirtis yra būti parko valdymo įrankio, vadinamo WEBFLEET, terminalu.
Su šia paslauga ir jos naudojimu susijusiais mokymais susijusios papildomos išlaidos, kurias galite aptarti su „Webfleet Solutions“ čia.
Dizainas
Daugelis žmonių yra patyrę 7 colių „Android“ planšetinį kompiuterį, o jo širdyje „PRO 8475 TRUCK“ yra puošnus ir tvirtas iš tų, kurie turi prieigą prie „Google“ mobiliųjų paslaugų, įskaitant „Play“ parduotuvę ir visas joje esančias programas.
„Webfleet Solutions“ paėmė patikimą „SoC“ („System on Chip“), aiškų ir ryškų 1024 x 600 raiškos ekraną ir sumontavo jį į drožtą apvalkalą, pagamintą iš armuoto plastiko kompozito.
Kad dizaineris būtų tinkamesnis naudoti komercinėms transporto priemonėms, dizaineriai sukūrė minimalistinį meniu, kuris pakeis atsarginę „Android“ planšetinio kompiuterio sąsają, kurią vairuotojas gali lengvai valdyti, sutelkdamas dėmesį į kitas užduotis.
Iš dėžutės gausite „PRO 8475 TRUCK“, tvirtai sukonstruotą lopšį, kuris jungiasi naudojant „pogo“ kaiščius ir laikomas galingais neodimio magnetais.
Jūs taip pat gausite „Fleet cable“, kuris kabeliu sujungs jį su transporto priemone. Tai ne tik suteikia energiją prietaisui iš transporto priemonės, bet ir perduoda išorinių fotoaparatų signalus į ekraną, puikiai tinkantį atbuline eiga ar patikrinti, kaip vyksta iškrovimas.
Norintiems naudoti įrenginį ne kabinoje, taip pat yra USB laidas, leidžiantis nuotoliniu būdu įkrauti ir prijungti kompiuterį.
Susidaro įspūdis, kad „PRO 8475 TRUCK“ sukurtas kovoti su galimu piktnaudžiavimu transporto sektoriuje, kad jis negąsdins jį naudojančių asmenų ir kad jis gali suteikti labiausiai reikalingų navigacijos ir informacijos priemonių.
„Webfleet Solution“ turi „YouTube“ vaizdo įrašą, kuriame rodomi gana siaubingi dalykai, padaryti „PRO 8475 TRUCK“ vardu, parodantis, koks jis tvirtas. Tai apima nuostabų vairavimą automobiliu.
Mes nusprendėme nekartoti šio bandymo ir nusprendėme sutikti, kad tai yra tvirta aparatūra, kuri neturėtų sugesti per pirmąjį pristatymo kartą.
Aparatinė įranga
PRO 8475 TRUCK specifikacijosSvoris: 170 g
Matmenys: 213,8 x 133,4 x 23 mm
Ekrano dydis: 7,0 colio
Rezoliucija: 1024x600
Pikselių tankis: 169,5 ppi
Chipset: „Snapdragon 450“
RAM: 2 GB LPDDR3
Sandėliavimas: 32 GB
Galinės kameros: 8MP
Priekinė kamera: Nėra
Baterija: 4000 mAh
Jei esame malonūs, „PRO 8475 TRUCK“ aparatinė įranga geriausiai apibūdinama kaip kukli. Technologinė šios mašinos šerdis yra „Snapdragon 450“ - „SoC Qualcomm“, sukurta siekiant patenkinti biudžetinių telefonų ir planšetinių kompiuterių reikalavimus.
Su aštuoniais „ARM Cortex-A53“ branduoliais, jis veikia 1,8 GHz dažniu ir kartu su „Adreno 506“ GPU tvarko grafines užduotis.
Nors daugelyje telefonų yra kažkas įspūdingesnio, jo pakanka arklio galių, kad planšetinis kompiuteris galėtų atlikti reikalingus darbus ir tikriausiai daugiau. Jame yra 2 GB RAM, 32 GB „flash“ atminties, o vartotojui skirta 22 GB tos vietos.
Tiems, kuriems reikia daugiau vietos, yra užrakinamas „microSDHC / XC“ kortelių lizdas, kuriame galima priimti 128 GB korteles.
Tinklas teikiamas per „WiFi“ ryšį, naudojant 802.11ac „Wave 2“ klasės aparatinę įrangą, „Bluetooth“ arba naudojant papildomą LTE „microSIM“, kuris yra 6 kategorijos (iki 300 MB / s).
Tiems, kurie domisi LTE standartais, jie yra pasauliniai ir turėtų dirbti su LTE standartais tiek Europoje, tiek Amerikoje, turėdami tinkamas SIM korteles.
Fotoaparatai
Šiame planšetiniame kompiuteryje nėra priekinės kameros ir, tiesą sakant, tai tikriausiai yra geras dalykas. Vairuotojai, turintys veidą vairuodami, gali būti pražūtingi, todėl palikti šią galimybę yra prasminga.
Galinis nukreipimo jutiklis yra tik 8MP, tačiau jo daromos nuotraukos yra pakankamai pagrįstos ir turi blykstę, skirtą įrašyti esant silpnam apšvietimui.
Manoma, kad fotoaparatas dažniausiai skirtas brūkšniniams kodams nuskaityti ir galbūt užfiksuoja transporto priemonės ar jos krovinio pažeidimus. Nors 8MP gali neatrodyti didžiulė skiriamoji geba, jis yra daugiau nei tinkamas šiems tikslams.
Jei pažvelgsite į bandomuosius kadrus, kuriuos padarėme jį naudodami, spalvų sodrumas yra geras ir juose beveik nėra artefaktų. Jis turi HDR režimą ir nustatytus kadrus, tačiau tai yra visas valdiklių ir funkcijų mastas.
Didžiausia nejudančių vaizdų skiriamoji geba yra 3264 x 2448, o vaizdo įrašas yra 1080p, tačiau galite pasirinkti mažesnius abiejų nustatymus, jei jums reikia kiekybės, o ne kokybės.
Įdomu tai, kad vaizdo įrašo skiriamoji geba nėra aparatinės įrangos apribojimas, jis yra tas, kurį apibrėžia fotoaparato programa. Perėję prie populiarios „Mark Camera“ programos „Open Camera“, nustatėme, kad jutiklis gali filmuoti 2592 x 1944 formatu (4: 3 santykiu), jei ši galimybė jums būtų naudinga.
Kaip ir daugelis iš anksto įdiegtų „PRO 8475 TRUCK“ programų, fotoaparato įrankis buvo suplanuotas taip, kad būtų kuo paprastesnis ir paprastesnis, tačiau aparatinė įranga gali padaryti daugiau naudodama alternatyvią programinę įrangą.
Tiems, kuriems rūpi programinę įrangą, kurią gali įdiegti tvarkyklės, „savininko“ ir „riboto vartotojo“ režimai leidžia valdyti, ką galima įdiegti, užmegzti ryšius ir pasiekti „Google Play“ parduotuvę.
Vykdant diegimą, reikia priimti sprendimus dėl to, kokie valdikliai taikomi vartotojui, o tada, kai sprendimas pradės veikti, juos peržiūrėti.
Fotoaparato pavyzdžiai
Spektaklis
Lyginamieji indeksaiŠtai kaip „Webfleet Solutions PRO 8475 TRUCK“ atliko mūsų etalonų testų rinkinį:
„Geekbench“: 151 (vieno branduolio); 865 (daugiagyslis)
„PCMark“ („Work 2.0“): 6081
Minimalus balas: 3486
Slaptažodžio procesorius: 1630
„3DMark Slingshot“: 2105
„3DMark Slingshot Extreme“: 429 (OGL), 475 (Vulkanas)
„HWBot Prime“: 4409
Skaičiai testo rezultatuose nėra nuostabūs, tačiau jie taip pat nėra beprotiški. Šie rezultatai atspindi „Snapdragon 450“, mikroschemos, sukurtos žemesnės klasės telefonams ir planšetiniams kompiuteriams, kurių kainos ir akumuliatoriaus tarnavimo laikas, svarbiausius, tikslus.
„PRO 8475 TRUCK“ padeda tai, kad su palyginti mažos skiriamosios gebos ekranu (1024 x 600) „SoC“ niekada neperkraunama ekrano atnaujinimų, todėl jis dažniausiai reaguoja.
Tie, kurie žino mūsų tipinius etalonus, gali pastebėti, kad į šį pasirinkimą neįtraukėme „Androbench“. Dėl kažkokių keistų priežasčių jis nepasikeis tinkama raiška ir orientacija. Todėl negalėjome jo paleisti.
Patikrinus šios programos „Play Store“ puslapį, atrodo, kad įrankis turi tą pačią problemą ar kitas problemas daugelyje šiuolaikinių „Android“ įrenginių, ir tai nėra tik „PRO 8475 TRUCK“ problema.
Trumpai tariant, tai nėra pūsliškai greita „Android“ planšetė, tačiau ji yra pakankamai greita.
Baterijos veikimo laikas
„PRO 8475 TRUCK“ akumuliatoriaus talpa yra 4 000 mAh, tiek pakanka, kad sistema veiktų maždaug 10 valandų.
Tai gali neatrodyti pernelyg ilgas laikas, tačiau kadangi ši mašina skirta prijungti prie maitinimo lopšio ir įprastą darbo dieną nepasikliauti akumuliatoriaus energija, tikriausiai to daugiau nei pakanka.
Varzybos
Yra daug tvirtų „Android“ planšetinių kompiuterių, ir nemažai jų yra pritaikytos naudoti komercinėse transporto priemonėse, tačiau tai šiek tiek praleidžia „PRO 8475 TRUCK“ tašką.
Ši aparatinė įranga yra terminalas, skirtas prisijungti prie „WEBFLEET“ - infrastruktūros, kuri užtikrina sklandų pranešimų ir užsakymų valdymą tarp vairuotojų kelyje ir vairuotojų, esančių užpakaliniame biure.
Kiti produktai, panašūs į „Garmin“ ir „TomTom“, neturi šios sąsajos ar programinės įrangos kūrimo rinkinių (SDK), skirtų užsakomosioms verslo programoms, kurias siūlo „Webfleet Solutions“, ir tai palaiko šį pasiūlymą tokiu būdu, su kuriuo sunku kovoti.
Dar problemiškesnė varžyboms yra ta, kad šiai šio sprendimo pusei naudojamas „Professional TomTom“ navigacijos rinkinys („TomTom Traffic“, „TomTom Speed Cameras“ ir „TomTom“ žemėlapiai), o ne „Google Maps“. Kadangi tai yra „Android“ sistema, jei norite, galite naudoti kitus naršymo įrankius.
Galutinis nuosprendis
Šiame gaminyje yra tiek daug, kad patinka, kad sunku žinoti, nuo ko pradėti.
Mes matome daugybę sprendimų, kai dizaineriai tingėjo įdėdami prievadus ar mygtukus, tačiau šis planšetinio kompiuterio dizainas aiškiai praėjo griežtą naudojimo procesą, kai akivaizdūs trūkumai buvo išstumti, kol klientas dar negalėjo su jais susidurti.
Trumpai tariant, jis yra prieinamas, tvirtas ir veikia elegantiškai.
Kartu su stebėjimo ir kitais valdymo įrankiais, kuriuos sukuria „Webfleet Solutions“, tai tampa aštriu visiško valdymo sprendimo galu, kuris žino, kur yra visos parko transporto priemonės, ką jie daro.
Jis taip pat gali būti integruojamas su įvairiais trečiųjų šalių laivyno valdymo įrankiais, jei jie jau bus naudojami.
Kabinoje jis suteikia tiesioginę navigacijos ir komunikacijos sąsają, kurią galima lengvai perskaityti ir suprasti be pernelyg blaškymosi.
Vienintelė mūsų išlyga yra ta, kad „Webfleet Solutions“ laikėsi „Android 9“, o ne „Android 10“, kuri buvo išleista 2022-2023 m. Šis pasirinkimas neturi reikšmingos įtakos įtraukiamai funkcionalumui, tačiau visada geriau rinktis naujesnius leidimus.
Atsižvelgus į tai, čia mažai ką kritikuoti.
Apskritai, jei važinėjate komercinėmis transporto priemonėmis ir norite specialiai jūsų sektoriui sukurto sprendimo, kuris tada lengvai nesulaužys, „PRO 8475 TRUCK“ nusipelno rimto svarstymo.
