Dviejų minučių apžvalga
„Cowboy 3“ yra labai įspūdingas hibridinio stiliaus e-dviratis, skirtas važiuoti be rūpesčių mieste. Tai siūlo nepaprastai sklandų važiavimą dėl galingo variklio, anglies diržo naudojimo vietoje grandinės ir pavarų nebuvimo.
„Cowboy 3“ yra ypač lengva pastatyti ir važiuoti. Greito pradžios vadovas padės jums sužinoti procesą ir netgi turi „Allen“ raktus, reikalingus sėdynės aukščiui sureguliuoti ir vairui ištiesinti. „Cowboy“ siūlo savo remonto ir priežiūros paslaugas, todėl nereikia užsisakyti susitikimo dviračių parduotuvėje (kurios darbuotojams beveik neabejotinai būtų nepažįstamas neįprastas kaubojaus dizainas).
Kaubojus sako, kad buvo siekiama numatyti, ko vartotojams reikės, ir mes manome, kad tai padaryta apgaulingai, atsižvelgiant į greito šviesoforo užvedimo poreikį, greitą atsigavimą po mažo greičio avarijų ir matomumą blogomis sąlygomis. Net purvasargiai buvo pertvarkyti, kad geriau sutalpintų akmenimis grįstų ar lopytų gatvių nelygumus.
Pagrindinis trūkumas yra tas, kad „Cowboy 3“ yra tik vieno dydžio rėmo, kuris sukurtas atsižvelgiant į tipiško vyro ūgį. Tai tinka įvairiems aukščiams, tačiau vidutinei moteriai bus per didelė. Tikimės, kad „Cowboy 4“ leis itin sklandžiai važiuoti daugiau žmonių.
Dizainas
Kai kuriuos el. Dviračius, pavyzdžiui, „Ribble Hybrid AL e“, galima lengvai supainioti su įprastais dviračiais, tačiau „Cowboy 3“ elektrine širdimi nešiojasi ant rankovės. Galinio stebulės variklis yra nedidelis ir netrukdo, tačiau didelis sėdynės vamzdžio maitinimo blokas ir integruoti žibintai reiškia, kad nekyla klausimų apie jo pobūdį.
Tai aptakus ir modernus, be ryškios grafikos, tačiau tikrai pritraukia dėmesį. Važiuodami į traukinį, girdėjome, kaip jį komentavo keli bendrakeleiviai - ypač anglies diržas, kuris pakeičia įprastą riebią grandinę, kad būtų kuo mažiau priežiūros, o jūsų drabužiai būtų švarūs ir kuo mažiau priežiūros. Jei nėra grandinės ir pavarų žiedų, nėra ko paslysti.
Standartinis „Cowboy 3“, kurio svoris yra 16,9 kg (2,4 kg yra baterija), yra neabejotinai vienas iš lengvesnių e-dviračių. Pasirenkami purvasaugiai prideda tik papildomą 1 kg ir yra labai išmintingas priedas, jei jį naudosite važiuodami. Tačiau, jei planuojate tai prisiimti, atminkite, kad akumuliatoriaus bloko ir variklio vieta reiškia, kad gale jis yra žymiai sunkesnis. Atitinkamai subalansuokite ir pasirūpinkite laiptais.
Važiavimo padėtis yra gana vertikali, todėl galite gerai matyti priekyje esantį kelią. Gaila tik, kad yra tik vienas kadro dydis. Cowboy sako, kad tai yra optimizuota raiteliams nuo 5 '5 "iki 6' 4" aukščio, o tai tiks tipiškam vyrui, tačiau palieka daugumą moterų, kurių vidutinis ūgis JK ir Australijoje yra 5'3 ", ir 5'4 " Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Padangos buvo peržiūrėtos nuo „Cowboy 2“ ir dabar yra atsparios pradūrimams, o hidrauliniai diskiniai stabdžiai užtikrina didelę stabdymo jėgą (būtina, kai dviratis įsibėgėja taip greitai, kaip šis).
Nors kieto „Sold Secure“ užrakto niekas nepakeičia, „Cowboy 3“ taip pat turi apsaugos nuo vagystės sistemą, kuri įspėja, ar dviratis juda, kai nesate „Bluetooth“ diapazone). Taip pat nurodys dviračio buvimo vietą, kuri yra labai naudinga, jei reikia įtraukti policiją.
Mums taip pat patinka tai, kad bateriją galima išimti tik su fiziniu raktu. Jis lengvai iššoka atrakintas, bet kitaip tvirtai pritvirtintas. Vagys dažnai nukreipia el. Dviračio akumuliatorius ir parduoda juos laužui (tai daug lengviau nei pavogti visą dviratį), todėl arba išsinešę akumuliatorių, arba užrakinę jį, jų gyvenimas bus daug sunkesnis.
Galimybė lengvai išimti akumuliatorių taip pat palengvina įkrovimą - jį galite paprasčiausiai prijungti po savo stalu, kad galėtumėte įkrauti, o ne visą dviratį perkelti arti išleidimo angos.
„Cowboy“ yra integruoti priekiniai ir galiniai žibintai, kurie automatiškai užsidega, kai atrakinate dviratį, ir juos galima išjungti ir įjungti greitai paspaudus programos mygtuką. Primygtinai rekomenduojame juos nuolat įjungti įjungus papildomą matomumą - iš dalies dėl dviračio matinio juodo rėmo, iš dalies dėl to, kad jis yra labai tylus. Daugiau apie tai per akimirką.
Spektaklis
„Cowboy 3“ variklis pasileidžia tuo momentu, kai jūs nustumiate, ir tai suteikia jums daug greitesnę ir lengvesnę startą nei įprastas dviratis. Tai pastebimai greičiau įsijungia nei kiti neseniai išbandyti elektroniniai dviračiai, todėl dviratis yra puikus miesto eismas, leidžiantis greitai nusileisti esant žiburiui ir priverčiantis vėją.
Praėjusiais metais mes turėjome galimybę išbandyti „Cowboy 2“ Londone, o trečiojoje dviračio iteracijoje buvo keli subtilūs, bet pastebimi atnaujinimai. Tai apima naują perdavimo sistemą, kuri dabar sukurta maksimaliam 27–28 km per valandą greičiui, yra švaresnė, reikalauja mažiau priežiūros, yra geriau paslėpta ir ne tokia triukšminga.
Tiesą sakant, „Cowboy 3“ yra pats tyliausias iki šiol važiavęs elektrinis dviratis. Variklis yra beveik negirdimas, net dirbant lygiai, nėra grandinės triukšmo ir pavarų keitimo garso. Lygiame asfalto ruože vienintelis triukšmas yra kelyje apsaugotos nuo dūrio padangos.
Kovbojus apskaičiavo, kad įprastas 43,5 mylių nuotolis yra įspūdingas, tačiau kadangi nėra galios lygio, iš kurio galima rinktis, turėsite „užrakinti“ variklį ir važiuoti be pagalbos butuose, jei jums reikės nuvažiuoti papildomą atstumą.
Papildoma programa
Prieš naudodami „Cowboy 3“, mes primygtinai rekomenduojame investuoti į vairo laikiklį savo telefonui, kuris taps patogiu dviračio kompiuteriu su „Cowboy“ programos pagalba.
Tai yra paprasta naudoti (daug labiau nei šiek tiek netolygi Mahle programa „Ebikemotion“), siūlanti keletą paprastų valdiklių ir nuoseklią balso navigaciją. Tiesiog priartinkite žemėlapį, palieskite vietą, kur norite eiti, ir programa apskaičiuos optimalų maršrutą. Gaila, kad negalima įvesti kelionės tikslo naudojant pašto kodą, tačiau tai yra nedidelis skundas - ypač turint omenyje, kad žemėlapiai yra visiškai nemokami (skirtingai nei „Ebikemotion“ žemėlapiai).
Įdiegę „Cowboy“ programą (ją galite naudoti tiek „Android“, tiek „iOS“), sukūrę paskyrą ir suporavę dviratį naudodami pateiktą QR kodą, galite atrakinti dviratį, kai būsite netoliese, tiesiog laikydami mygtuką ekrane. kelias sekundes. Taip pat galite pasirinkti, kad dviratis automatiškai atsirakintų, kai esate „Bluetooth“ diapazone.
„Užrakintas“ dviratis nėra imobilizuotas - tai tiesiog reiškia, kad variklis neįsijungs, kai kas nors pradės važiuoti. Vis tiek turėsite investuoti į geros kokybės dviračio užraktą ir būkite atsargūs, kur jį paliksite. „Cowboy 3“ yra žiūrovas ir tikrai pritraukia dėmesį.
Dviratis taip pat gali nustatyti, ar jūs patekote į avariją, naudodamas įmontuotus jutiklius, kad nustatytumėte, ar jis staiga sustojo ir nepraėjo, kai spaudžiami pedalai. Jei taip nutiks, dviračio šviesos pradės pulsuoti, o programa paragins jus atsakyti, kad patvirtintumėte, jog viskas gerai. Jei to nepadarysite greitai, dviratis išsiųs pranešimą avariniam kontaktui, įskaitant jūsų buvimo vietą (nustatytą naudojant GPS).
Greičiau gėdingai, bandymo metu mes sugebėjome paslysti vienu metu ir nukristi, tačiau tuo metu nebuvome užmezgę avarinio kontakto. Tačiau galime patvirtinti, kad dviratis vis tiek puikiai veikė po smūgio į šoną, kuris greičiausiai būtų išjungęs grandinę ant kito dviračio.
Pirk, jei
Jūs važinėjate mieste
„Cowboy 3“ yra idealus važiavimui mieste dėl savo lengvo svorio, greito pagreičio prie šviesoforo ir tokių išmanių bruožų, kaip įmontuoti žibintai ir purvasargiai.
Jums nepatogu prižiūrėti dviratį
Sąranka nesudėtinga, be jokių grandinių, pavarų ir neperšlampamų padangų, nerimauti yra labai mažai. Jei reikia, gali pasinaudoti paties „Cowboy“ remonto tarnyba.
Keliaukite kalvotai į darbą
Galingas „Cowboy 3“ variklis išlygins jūsų kelionės nelygumus, turėdamas tik šiek tiek papildomų jūsų įnašų ir padidinsite jo galingumą.
Nepirkite, jei
Jums patinka tinkuoti
„Cowboy 3“ sukurtas taip, kad nereikėtų kuo daugiau priežiūros, o tai yra puiku, jei norite tiesiog lipti ir važiuoti, bet tuo labiau, jei jums patinka dviratį pakelti ant stovo ir sutepti rankas.
Jūs žemesnis nei 5’5 ”ūgio
„Cowboy 3“ yra tik vieno dydžio (vidutinio / didelio) rėmo, o tai yra tikrai gėda ir didžiausias jo trūkumas.
Neturite saugios dviračių stovėjimo vietos
Šis dviratis neabejotinai yra patrauklus ir tikrai išsiskirs minioje. Automatinis vagysčių aptikimas yra puikus įrankis, tačiau ne tas, kurį norite kada nors naudoti.
- Peržiūrėkite mūsų išsamų geriausių elektrinių paspirtukų vadovą
