Taigi minimalistinis niekas, kurį aplenkite, neatspės, kad jums bus suteikta papildoma pagalba elektrai. Visiškai juodas „Ampler Curt“ yra itin platus tiek išvaizda, tiek svoriu.
Viskas, išskyrus tai, kad rafinuotame rėme slepia tai, kad tai elektrinis dviratis, „Ampler Curt“ siūlo didelę vertę ir efektyvumą vis labiau užimamoje rinkoje. Skaitykite toliau, kad gautumėte visas mintis.
Kaina ir prieinamumas
Sukurta Estijoje ir įsikūrusi Berlyne, 2 890 EUR (apytiksliai 2 475 svarai, 3 210 USD, 4670 USD)
Šiuo metu „Ampler Curt“ prie jūsų durų pristatomas nemokamai. Jie taip pat vykdo bandomojo važiavimo programą, nors šiuo metu tai apsiriboja didžiaisiais Europos miestais, o Londonas yra vienintelis JK pasirinkimas.
Atvykęs į didžiulę dėžę ir beveik visiškai sukonstruotas, dviratis yra su lengvai vykdomomis instrukcijomis ir kokybišku mini įrankių rinkiniu.
Dizainas
Kad ir kokį tvarkingą el. Dviratį rasite, „Ampler Curt“ lengvai naudoja elektrines savybes. Įsijungus mygtuku tiesiai virš apatinio laikiklio ir įkraunant naudojant gretimą prievadą, jo akumuliatorius paslėptas įprasto dydžio apačioje. Maitinantis ploną galinio stebulės variklį, ši sistema yra ne tik pakankamai aptaki, kad „Curt“ beveik nesiskirtų nuo įprasto dviračio, ji yra tokia lengva, kad sveria beveik tiek pat.
Norėdami tai pasiekti, jis naudoja šiek tiek mažesnę bateriją nei dauguma, o tai reiškia, kad greičiausiai pasieksite arčiau apatinio jo nurodyto diapazono galo. Vis dėlto, jo diapazonas yra pakankamas naudoti mieste, ar daugiau nuotolinių ekspedicijų, jei esate pasirengęs šiek tiek pedalais.
Pateikę du pagalbos režimus, galite žaisti su dviračio sąranga naudodami tam skirtą programą. Arba prie jų galima patekti paspaudus rėmelio mygtuką, nors važiuojant tai yra sudėtinga, atsižvelgiant į jo padėtį. Taip pat verta paminėti, kad „Ampler Curt“ akumuliatoriaus negalima lengvai išimti, todėl turėsite jį įnešti į vidų, kad gautumėte įkrovimo laidą prie dviračio.
Spektaklis
Nesvarbu, ar dviratį nešate laiptais, ar spruksite į kalvas, pirmas dalykas, kurį pastebite apie „Curt“, yra jo mažas svoris. Remiamas liesomis padangomis ir žema priekine dalimi, tai yra bet koks standartinis dviratis dviratis. Naudojant papildomą variklio teikiamą pagalbą, tai lengva važiuoti dviračiu, net jei subtili pagalba reiškia, kad jis ne visada greičiausiai nutolęs nuo žibintų.
Čia slypi nedidelė ir netikėta problema. Džiaugiamės galėdami pasivažinėti stačiu olandiško stiliaus hibridu žemiau JK nustatyto 15,5 mylios per valandą greičio e-dviračio greičio, „Ampler“ įrenginyje mes dažnai buvome aukščiau. Rezultatas buvo ilgesnis laiko praleidimas kojomis, o ne varikliu, atliekančiu darbą.
Pliusas yra tas, kad jūs geriau dirbate, baterija tarnauja ilgiau ir greičiau atvykstate į tikslą. Vis dėlto dažnai kyla klausimas, ar nebūtų malonu, jei leistinas greitis būtų šiek tiek pakeltas.
Nepaisant šio reguliavimo griebimo, komponentai paprastai yra puikūs. Alyvinės grandinės vietoje yra švarus važiavimas ir mažai priežiūros reikalaujantis „Gates Carbon“ diržas. Stabdžiai yra galingi ir visuomet patikimi „Shimano“ M6000 matuokliai, tuo tarpu tokie smulkūs elementai, kaip putplasčio rankenos ir dailios formos balnas, yra vienodai laukiami.
Riedmenys taip pat yra geri, nors, nepaisant to, kad tai yra mėgstamiausia kelių lenktynių padanga, mums kyla klausimas, ar „Ampler“ įmontuoti „Continental Grand Prix 4-Season“ modeliai gali būti šiek tiek trapūs kasdieniniam miesto naudojimui.
Nuosprendis
Dėl geometrijos, kuri būtų judri net neelektriniame hibride, „Ampler Curt“ puikiai tinka šnibždant eismą ir iš jo. Taip pat smagu važiuoti tik dėl pragaro, o vienintelis dalykas, sulaikantis jį didesniu greičiu, yra nedidelis pasipriešinimas, kurį sukelia papildoma variklio masė. Bendras dizainas taip pat yra puikus, su tokiomis funkcijomis kaip integruoti galiniai žibintai, kurie yra išgręžti į sėdynės stulpą, parodant neįprastą dėmesį detalėms.
Labiau problema, kaip šiuo metu reguliuojami elektroniniai dviračiai, manau, kad greitieji el. Dviračiai turi keletą neišspręstų prieštaravimų; visų pirma tai, kad kartą viršijus 15,5 mylių per valandą, jūs liekate su savimi papildomos elektronikos naudos. Tačiau Kurtas tai daro beveik be vargo, kad tai nebūtų problema.
- Geriausi elektroniniai dviratukai: gaukite elektrinę pagalbos ranką, kol pedalais važiuosite su šiais dviračiais
