Dviejų minučių apžvalga
„MiRider One“ yra tvirtas, apgalvoto dizaino sulankstomas elektrinis dviratis, kuris kainuoja daug pigiau, nei galite tikėtis, ir suteikia sklandų važiavimą, kuris atspindi jo kompaktišką dydį.
Sulankstomas el. Dviratis yra puikus derinys važinėjant po miestą - pakankamai mažas, kad pakliūtum po savo stalu ar į traukinį, turėdamas galią išlyginti kalvas rytiniame važiavime ir užtikrinti, kad rytą atvyksite žvalus. Tai keblus balansavimo veiksmas, apimantis galią, svorį ir dydį, tačiau „MiRider One“ jį puikiai traukia.
Jo akumuliatoriaus blokas ir magnio lydinio rėmas yra stebėtinai lengvas, todėl juos lengva pakelti, nesvarbu, ar sulankstytus, ar ne, ir galite pasikviesti šiek tiek energijos, kai važiuojate savo dienos maršruto ruožais, kur negalima važiuoti.
Visas dviratis jaučiasi stiprus ir tvirtas, todėl važiuojama sklandžiai ir patogiai. Galinis amortizatorius ir minkštas balnas sugeria nelygumus ir nuosmukius, o bendras jausmas labiau panašus į viso dydžio įprastą dviratį, nei sulankstomą.
Variklis teikia pasveikinimo pagalbą. Penki galios nustatymai suteikia jums daug didesnį variklio valdymą nei dauguma el. Dviračių. Vis dėlto dažnai galite važiuoti ar pasirinkti pedalus be pagalbos; važiavimas yra toks malonus.
Kai atvyksite, visą dviratį per mažiau nei minutę galėsite sutalpinti ir pritvirtinti gerai suprojektuotais magnetais ant stebulių, taip pat sagtimi sumontuotu diržu ir oro sąlygų dėklu, kad viskas būtų saugu ir sausa.
Tai nėra visiškai tobula - variklis yra šiek tiek triukšmingas, o dėl išmaniojo telefono programos trūkumo jūs negalėsite gauti nuoseklios navigacijos, tačiau tai yra nedideli klausimai, ir apskritai tai yra išskirtinis kainos paketas.
Kaina ir prieinamumas
„MiRider One“ galima įsigyti tiesiogiai iš „MiRider“, pradedant nuo 1 395 svarų sterlingų (apie 2 000 USD / 2 500 USD). Tai stebėtinai prieinama bet kokiam elektriniam dviračiui, jau nekalbant apie geros kokybės sulankstomą modelį, ir daro jį įspūdingą vertę.
Kalbant apie kontekstą, „GoCycle GX“, dar vienas mėgstamiausių sulankstomų el. Dviračių, kainuoja šiek tiek daugiau nei dvigubai daugiau.
Dizainas
„MiRider One“ sukurtas tiksliai atsižvelgiant į praktiškumą ir tikrai išsiskiria kaip geras pasirinkimas įprastiems vairuotojams. Tai greitai ir lengvai sulankstoma, o vairo kotas, sėdynės atrama ir rėmas lengvai atrakinami tvirtais jausmais. Pedalus taip pat galima paspausti į vidų ir užlenkti į viršų, be to, šiek tiek pasimankštinę, per kelias sekundes galite lengvai nulenkti visą dviratį.
Sulankstytas, „MiRider One“ magnio lydinio rėmas tvirtai laikomas kartu su magnetais, esančiais priekinio ir galinio rato stebulėse. Jame taip pat yra tvirtas diržas, kurį galite užmauti, kad padidintumėte saugumą, taip pat atsparus oro sąlygoms korpusas, kad jis būtų sausas. Mažas papildomas ratas leidžia riedėti suspaustas.
„MiRider“ svarstyklių svoris siekia 17,2 kg (šiek tiek mažiau nei „GoCycle GX“), kuris nėra plunksnos lengvas, tačiau pakankamai lengvas pakelti trumpus laiptus. Jei jums reikia stumti dviratį ant grindinio, kad galėtumėte važiuoti, galite pasikviesti šiek tiek variklio pagalbos, kad būtų lengviau važiuoti kartu, o mažas papildomas ratas šalia švaistiklio leidžia slysti sulankstytas.
Dviratis valdomas važiavimo kompiuteriu, pritvirtintu prie vairo, kuris jėgą semiasi iš pagrindinės dviračio baterijos. Laikydami centrinį maitinimo mygtuką, dviratis įjungiamas, o paspaudus rodykles aukštyn ir žemyn, galite reguliuoti pagalbinės galios lygį. Visus šiuos valdiklius galite lengvai pasiekti kairiuoju nykščiu, todėl galite stebėti ir sutelkti dėmesį į eismą.
Taip pat yra droselio valdiklis, kuris padės greitai nuvažiuoti nuo ženklo prie šviesoforo - tai dar vienas apgalvotas prisilietimas. Droselis tik suteikia nedidelį, trumpą impulsą (elektriniai dviračiai, kuriais galima važiuoti be jokios pedalo pagalbos, JK, kur buvo pagamintas dviratis, yra klasifikuojami kaip mopedai, o ne dviračiai), tačiau jų pakanka riedėti net kalvoms -prasideda.
Tvirtas atraminis stovas, įmontuoti atšvaitai, integruotas priekinis žibintas ir spyna užbaigia paketą. Mes pasirinkome oranžinius dažus, kurie padės mums atsikratyti įprasto lapinio dviračių tako, tačiau „MiRider One“ taip pat yra tamsiai pilka, jei norite kažko subtilesnio.
Spektaklis
Viskas apie „MiRider One“ jaučiasi patikimai tvirta ir komfortiška, o galinis amortizatorius ir minkštas balnas daro nuostabų darbą, kad sugadintų retkarčiais atsirandančias trasas mūsų pageidaujamame dviračių kelyje.
Nepaisant kompaktiško dizaino, jo teleskopinės sėdynės ir vairo stiebai yra tinkami įvairiems aukščiams. Mūsų testeris yra 5’10 “, ir jis galėjo patogiai važiuoti visiškai nepakėlęs sėdynės. „Allen“ raktų nereikia; tiesiog pakelkite svirtį, pakelkite arba nuleiskite koto ir apverskite svirtį atgal.
Yra keletas nedidelių kompromisų, tačiau nė vienas neturėtų iš tikrųjų paveikti jūsų kasdienio važiavimo. „MiRider One“ nėra pats tyliausias elektrinis dviratis, kuriuo važiavome („MiRider“ teigia, kad 2022-2023 m. Modelis yra mažiau triukšmingas nei jo pirmtakas, tačiau „Mahle Ebikemotion“ pavaros sistemą naudojantys dviračiai skleidžia daug mažiau pastebimą virpulį. Vis dėlto tai nėra daug problemų. ; tai el. dviratis, sukurtas praktiškumui, o ne slapta.
Nėra ir išmaniojo telefono programos, o tai reiškia, kad nėra navigacijos sistemos, tačiau vėlgi važiuojančiam dviračiu tai nėra didelis sunkumas, o tai reiškia, kad vos reikia atlikti sąranką, prieš išvykstant į mergaitę.
Tiesiog įjunkite „MiRider One“ pradinį įkrovimą, išskleiskite jį, pritvirtinkite vairą vadovaudamiesi greito paleidimo instrukcijomis, sureguliuokite vairą ir sėdynės aukštį ir būsite pasiruošę riedėti. Visada galite pritvirtinti telefoną prie vairo ir naudoti „Google“ žemėlapius, jei jums reikia pagalbos ieškant kelio.
„MiRider“ teigia, kad dviratis nuo dviejų iki trijų valandų kraunasi iš plokščio taško (matas, kuris mūsų bandymuose pasirodė tikslus), taigi, jei pamiršite jį papildyti per naktį, vis tiek galite jį prijungti ryte ir paruošti kelionei. dirbti.
Idealiomis sąlygomis dviračio nuotolis yra 40 mylių, tačiau važiavimas į priekį padės taupyti akumuliatoriaus energiją, o „MiRider One“ važiuoja taip sklandžiai, kad pastebėjome, jog tai darome gana dažnai - ko nesitikėjome iš tokio kompaktiško dviračio.
Nors daugumoje el. Dviračių galite pasirinkti tris galios nustatymus, „MiRider One“ suteikia penkis, leidžiančius geriau valdyti variklį ir leisti jums tik švelniai padidinti, jei tai viskas, ko jums reikia. Mūsų patirtis rodo, kad kai kurie elektriniai dviračiai būna šiek tiek viskas arba nieko. Akimirkomis, kai jums reikia papildomo pasipriešinimo, yra papildomas variantas, kuris gali padidinti greitį iki 15,5 mylių per valandą, o tai yra teisėtas maksimalus pedelekų kiekis JK.
Dviračio trosiniai diskiniai stabdžiai suteikia patikimai tvirtą stabdymo galią. Jų kabeliai nėra išvedžioti viduje, o tai būtų buvę naudinga apsaugoti juos nuo atsitiktinių pažeidimų, tačiau jie yra tvarkingi su „Velcro“ tvirtinimu pritvirtintu dangčiu, kurį galima nuimti techninei priežiūrai. Dviračio elektrinė sistema įvertinta IP65, tai reiškia, kad ji atspari dulkėms ir žemo slėgio vandens srovėms iš bet kurios krypties, todėl važiuoti per lietų yra saugu.
Pirk, jei
Esi nuolatinis keleivis
„MiRider One“ klesti miesto gatvėse dėl savo judriojo valdymo, galinės pakabos, leidžiančios įveikti įtrūkimus ir nelygumus, ir droselio, kuris padės greitai nuvažiuoti nuo šviesoforo ir sankryžos.
Turite (palyginti) griežtą biudžetą
„MiRider One“ yra vienas iš geriausių e-dviračių aplink, sulankstomas ar kitaip, o tai ypač įspūdinga atsižvelgiant į jo statyboje dalyvaujančią inžineriją.
Nepirkite, jei
Norite dviračio ilgiems savaitgalio pasivažinėjimams
Keturiasdešimt mylių yra visiškai gerbtinas, tačiau „MiRider One“ neturi ilgų kelionių pertraukų. Tam jums reikės aukščiausios kokybės dviračio, pavyzdžiui, „Specialized Turbo Creo SL Expert“.
Norite važiuoti bekele
Nepaisant pasirodymų, fotografavome ant žolės, esančios šalia dviračių tako, o ne miške. „MiRider One“ skirtas asfaltui ir asfaltuotoms dangoms, o ne purvui.
- Mes išbandėme ir įvertinome geriausius šiandien pasiekiamus kūno rengybos treniruoklius