Elektriniai paspirtukai tampa vis didesne transporto dalimi, todėl logiška, kad į lenktynes stoja Kinijos elektronikos kompanija „Xiaomi“, labiausiai žinoma dėl savo išmaniųjų telefonų ir išmaniųjų namų technologijų. Tai padarė su „Xiaomi M365“, o dabar yra didesnis ir geresnis „Pro“ variantas.
„Xiaomi M365 Pro“ turi išplėstą ekraną, kad galėtumėte geriau matyti savo greitį ir režimus, didesnį dizainą ir ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką, todėl popieriuje tai atrodo kaip plius dydžio patobulinimas.
Tai yra kompetetinga technika, todėl nenuostabu, kad ją įtraukėme į savo geriausių elektrinių paspirtukų sąrašą. Jei kyla pagunda jį įsigyti, rekomenduojame prieš važiuojant elektriniu paspirtuku perskaityti mūsų vadovą apie tai, ką turite žinoti.
Kaina ir prieinamumas
„Xiaomi M365 Pro“ nėra daugelyje regionų, įskaitant JAV, tačiau JK galite jį pasiimti už maždaug 550–600 svarų, priklausomai nuo mažmenininko.
Turėkite omenyje, kad elektriniai paspirtukai nėra visur legalūs, todėl patikrinkite mūsų vadovą, kad sužinotumėte, ar elektriniai paspirtukai yra teisėti ten, kur esate. Žinoma, neturėtumėte nusipirkti tokios brangios technikos, jei negalite teisėtai vairuoti, nors verta paminėti, kad kai kurios šalys leidžia jums ją įsigyti, jei ketinate ją naudoti tik privačioje žemėje.
Kaip ir daugumoje „Xiaomi“ produktų, tokių kaip išmanieji telefonai, „Xiaomi M365“ kaina jį tvirtai priskiria vidutinės klasės konkurso lygiui - maždaug 600 USD / 500 GBP, priklausomai nuo mažmenininko, mokate daugiau nei žemo diapazono „Micro“ motoroleriai. kurie dažnai kainuoja maždaug 300 USD / 300 GBP, tačiau už vieną iš aukščiausios klasės motorolerių taip pat nemokate keturženklės sumos.
Atnaujinsime šią apžvalgą tiksliais skaičiais, kai elektrinis paspirtukas bus išleistas skirtinguose regionuose, tačiau dabar žinome, kad peržiūrėjome šį modelį laikydami jį vidutinės klasės motoroleriu.
Dizainas
„Xiaomi M365 Pro“ yra stambus žvėris, apie jį nekyla jokių abejonių. Turint 14,2 kg svorį, jį paimti ir nešiotis nėra lengva, ir jis yra gana sunkus, palyginti su daugeliu kitų elektrinių paspirtukų, kurie svyruoja nuo 8 kg iki 12 kg.
Motorolerio svoris atitinka jo dydį - su 45 cm x 15 cm aukščio deniu, ant kurio reikia stovėti, ir vairu, kuris pakyla 99 cm virš denio, jis aiškiai skiriasi nuo neelektrinio paspirtuko, ir jūs tikrai jaučiate „M365 Pro“ galią, kai tu stovi ant jo.
Tarp vairo yra ekranas, rodantis jūsų greitį arba akumuliatoriaus procentą, kol įkraunate, ir greičio režimą, kuriame esate. Panašu, kad ekrane yra daugiau parinkčių, bet mes niekada nesupratome, kaip iš tikrųjų perjungti šiuos.
Žemiau ekrano esantis mygtukas įjungia paspirtuką, kai jį paspaudžiate, vienu paspaudimu perjungiamas priekinis žibintas, dukart paspaudus keičiamas greičio režimas ir paspaudus išjungiamas motoroleris. Dėl vairo dydžio yra gana ilgas spaudimas, nebent turite didelių rankų.
Šie vairai turėjo gerą sukibimą ir jaustis patogiai sugriebiami net ilgą laiką tvirtai laikant ar lietaus metu.
Kairėje denio pusėje, šalia nugaros, yra atrama, kurią mums buvo lengva atidaryti tik vienu mikliu smūgiu, ir lengva įprasti tai daryti nesąmoningai.
Apskritai estetiškai kalbant, „Xiaomi M365 Pro“ yra gana išvaizdus motoroleris su juodu korpusu ir raudona apdaila, nors didelis „Pure“ logotipas tai šiek tiek gadina.
Perkeliamumas
Kaip ir dera tokiam stambiam motoroleriui kaip „Xiaomi M365 Pro“, tai nėra tiksliai pats nešiojamasis prietaisas pasaulyje (nebent juo važinėjate), tačiau tam nepadeda ir paties motorolerio funkcijų trūkumas.
Galite sugriovti motorolerio vairą žemyn į denį ir tada jį užfiksuoti kabliu už varpo, kuris pritvirtinamas prie kablio ant galinio rato - tai šiek tiek smagu, kai bandote tai padaryti pirmą kartą, bet vėliau tampa lengva , ir tai žymiai palengvina motorolerį.
Motorolerio kėbule taip pat nėra vietos, kur būtų galima pritvirtinti spyną, taigi, jei norite pasivažinėti grandine prie dviračio stovėjimo vietos, jums nesiseka.
Išmaniajame telefone naudodamiesi „Xiaomi Home“ programėle galite skaitmeniniu būdu užrakinti motorolerį, todėl jis įjungia žadintuvą, jei kas nors bandys jį perkelti ir neleis paspirt, tačiau tai netrukdo jiems jį paimti ir su juo nueiti. bet kokiu atveju - jei jie gali jį pasiimti pirmiausia dėl savo svorio.
Baterija
Testuodami „Xiaomi M365 Pro“ elektrinį paspirtuką nustatėme, kad jis truks maždaug keturis 7 km (4,3 mylios) 30 minučių važiavimus, taigi, mes apskaičiavome, kad jį galite nuvažiuoti apie 30 km su visu įkrovimu. Vis dėlto didžiąją šio atstumo dalį važiavome visu greičiu motoroleriu, taigi, jei važiuotumėte „Eco“ režimu, kuris sumažina maksimalų greitį, mes įsivaizduotume, kad motoroleris pasieks maksimalų 45 km nuotolį, kurį nurodo „Xiaomi“.
Paspirtuką galite įkrauti per pateiktą maitinimo laidą, kuris įkišamas į prievadą šalia priekinio rato.
Šis įkrovimas atrodė gana lėtas - apytiksliai po pusvalandžio įkrovimo akumuliatorius padidėjo 8 proc., O tai rodo, kad akumuliatorius iš tikrųjų išsikrauna greičiau nei įkraunamas. Jei prisijungsite kiekvieną kartą būdami namuose, tai nėra problema, tačiau turėsite įsitikinti, kad turite pakankamai laiko reguliariai įkrauti motorolerį, jei juo daug naudojatės.
Tikrasis „Xiaomi M365 Pro“ pajėgumas yra 474Wh, o tai yra žymiai didesnis nei „280Wh“ ne „Pro“ varianto, todėl rekomenduotume laikytis „Pro“, nebent galėtumėte reguliariai įkrauti.
Jodinėjimas
„Xiaomi M365 Pro“ turi tris važiavimo režimus - „Eco“, „Driving“ ir trečiąjį šifruotai vadinamą „S“, kurį mes vadinome „greičio režimu!“. Tarp jų galite pasikeisti dukart paspaudę mygtuką tarp vairo, o tai yra šiek tiek sunku padaryti važiuojant, todėl pastebėjome, kad sustojome ar lėtėjome, kai norėjome pakeisti greitį.
„Eco Mode“ greitis pasiekiamas 15 kmph (9.3mph) greičiu, o tai buvo naudinga važiuojant judriu keliu ir pinant automobilius, stovinčius eismo metu, ir nedegė per daug akumuliatoriaus, nei kiti režimai. Visiems jis atrodė šiek tiek per lėtas, išskyrus judriausius ar tyliausius kelius, ir vairavimo režimas šioms situacijoms dažnai buvo geresnis.
Vairavimo režimas leidžia jums važiuoti iki 20 km / h (12,4 mph) ir yra puikus greitis, norint išlaikyti koja kojon su dviratininkais. Mes tai pastebėjome daug, kai buvo daug dviratininkų ar vairuotojų, nes jis pakankamai lėtas, kad būtų saugus, bet pakankamai greitas, kad visai nepajutome, kaip mums trukdyti.
Kai tai buvo įmanoma, mes įjungėme greičio režimą!, Kuris leido mums mėgautis tikru maksimaliu motorolerio greičiu 25 kmph (15.5mph). Tai nėra tiksliai elektrinio paspirtuko apšvietimo greitis, nes aukščiausios klasės modeliai gali pasiekti iki 50 km / h (30 mph), tačiau daugeliu kelių nereikia taip greitai važiuoti.
Variklis neįsijungia, kai laikote akceleratoriaus mygtuką - vietoj to jūs turite iš tikrųjų judėti, kad jis veiktų, taigi jūs turite atsikratyti kaip įprastas motoroleris, tada palaikykite mygtuką. Visų režimų pagreitis jautėsi puikiai - jūs greitai iššaudote, o mes leidomės aplenkę dviratininkus ir kitus motorolerius.
Nesvarbu, ar mes važiavome eismo režimu „Eco“ režimu, ar „Speed Mode“! Važiuojant didesniu greičiu ir ant kalvų garsas tapo pastebimas, bet niekada nepakeliamas.
Vis dėlto buvo keli dalykai, kurie važiuojant nesijautė puikiai. Padangos neturėjo labai daug sukibimo, taigi, jei prieš stabdydami nesumažėjome greičio, buvo nemažas stabdymo kelias, ypač esant drėgnoms sąlygoms. Be to, vairas nesisuka tiek daug, todėl važiuodami siaurais posūkiais lėtai, dažnai turėjome atlikti platus posūkius - žinoma, tai neturėjo didelės reikšmės vairuojant, nes jūs naudojate savo kūną didžiąją dalį posūkio tada.
Nuosprendis
„Xiaomi M365 Pro“ yra didelis ir stambus paspirtukas, turintis vieną didžiausių rėmų už vidutinės klasės kainą, tačiau už vairo taip pat gaunate daug galios.
Elektrinis paspirtukas ypač gerai jaučiasi keliuose, nes visada važiuosite tinkamu greičiu, kad neatsiliktumėte nuo eismo, nesijausdamas esąs mažas ir silpnas apgavikas.
Akumuliatoriaus talpa atrodo šiek tiek maža, ypač dėl įkrovimo greičio, todėl žmonėms, turintiems tam tikrą gyvenimo būdą, gali kilti problemų palaikant motorolerį visada pakankamai įkrautą.