Nesvarbu, ar ieškote fotoaparato, ar automobilio, ar kavos aparato, visada yra „saldaus taško“ universalus variantas, kuris tampa geriausiu pasirinkimu daugumai žmonių, o „DJI Mavic Air 2“ yra tas dronų modelis.
Šis „DJI Mavic Air“ įpėdinis nuo 2022-2023 m. Perima savo pirmtako koncepciją - lengvai skraidantį bepilotį orlaivį su profesionalaus lygio funkcijomis - ir visiškai jį kuria iš pagrindų. Rezultatas yra mažesnė, prieinamesnė „DJI Mavic 2 Pro“ versija, kuri prilygsta brangesniam broliui, o kai kuriose vietovėse net ir trumpesniems.
Visiškai naujas „Mavic Air 2“ dizainas atrodo taip, kad kažkas susprogdino „Mavic 2“ seriją susitraukiančiu spinduliu, taip pat jis tiekiamas su nauju valdikliu. Tačiau su daugybe naujų funkcijų ir technologijų tai nėra vien tik jo didesnio brolio klonas - DJI tvirtina, kad „Mavic Air 2“ yra ir iki šiol protingiausias jo bepilotis orlaivis.
Visi „Mavic Air 2“ aspektai - nuo drono iki programos, kurią naudojate valdydami kamerą ir skrydžio nustatymus - buvo pertvarkyti atsižvelgiant į patogumą.
Buvo pašalinti visi originalių „Mavic Air“ ir „Mavic 2 Pro“ modelių dizaino ir veikimo trūkumai. Ir nors „Mavic Air 2“ nėra tobulas, jis, be abejo, nustato naują etaloną to, ko galime tikėtis iš vidutinio nuotolio skraidančių kamerų - todėl tai mūsų dabartinis geriausio DJI drono titulo pasirinkimas.
DJI Mavic Air 2 išleidimo data ir kaina
- Šis vidutinės klasės dronas prasideda nuo 799 USD / 769 GBP / 1 499 USD
- Galite užsisakyti iš anksto dabar, pristatymas numatomas gegužės viduryje
- „Fly More“ paketą taip pat galima įsigyti už 999 USD / 949 GBP / 1899 AUD
„DJI Mavic Air 2“ galima iš anksto užsisakyti iš „DJI“ parduotuvės, pristatymas numatomas gegužės viduryje.
Kaip ir ankstesnius „DJI“ modelius, droną galima įsigyti dviem paketais. „Standartinis“ paketas, į kurį įeina „Mavic Air 2“ dronas, viena baterija, nuotolinio valdymo pultas ir visi reikalingi laidai bei kabeliai, kainuoja 799 USD / 769 GBP / 1 499 USD. Tai lygiai tas pats, kas originalus „DJI Mavic Air“, todėl jis yra vertingas atsižvelgiant į naujas technologijas.
Jei norite, kad su dronu būtų daromi ilgesni šaudymai ir patogesnis būdas jį nešiotis, taip pat yra „Fly More“ paketas. Tai apima visus tuos pačius daiktus kaip ir standartinėje pakuotėje, taip pat pečių krepšį, ND (neutralaus tankio) filtrus, įkrovimo šakotuvą ir dvi papildomas baterijas. Tai kainuoja 999 USD / 949 GBP / 1899 USD ir yra geriausias pasirinkimas labiau patyrusiems skrajūnams.
DJI teigia, kad „Covid-19 pandemija įnešė naujų sudėtingų dalykų, susijusių su pasauline laivyba ir daugelio produktų logistika“, tačiau yra įsitikinęs, kad „Mavic Air 2“ gegužės viduryje pristatys regionus už Kinijos ribų (kur jų galima įsigyti iš karto). Atnaujinsime šį puslapį, jei tai pasikeis.
- Tai geriausi DJI dronai, kuriuos galite įsigyti dabar
Dizainas ir valdiklis
- Dėl pertvarkyto korpuso jis atrodo kaip mini „Mavic 2 Pro“
- Naujame valdiklyje yra „Ocusync 2.0“, kad būtų patobulintas diapazonas
- „Mavic Air 2“ svoris reiškia, kad gali tekti registruoti droną
Jutiklis: 12MP 1/2 colių CMOS
Fotoaparato židinio nuotolis: 24 mm (viso kadro atitikmuo)
Diafragma: Fiksuotas f / 2.8
Vaizdo įrašas: 4K MP4 ir MOV, „D-Cinelike“, iki 240 kadrų per sekundę
Gimbalas: 3 ašis
Svoris: 570g
Skrydžio laikas: Iki 35 min
„DJI Mavic Air 2“ negalėjo atrodyti ar jaustis kitaip nei pirmtakas. Dronas buvo visiškai pertvarkytas, siekiant reikšmingų patobulinimų visose srityse, įskaitant vaizdo kokybę, greitį ir skrydžio laiką.
Išorėje „Mavic Air 2“ atrodo kaip miniatiūrizuotas „DJI Mavic 2 Pro“ ir turi tą patį sulankstomą dizainą, kuris mato, kaip priekinės rankos pasisuka, o galinės rankos sukasi žemyn ir lauk.
Tai reiškia, kad sulankstytas „Mavic Air 2“ išmatuoja mažą 180 x 97 x 84 mm dydį - maždaug prilygsta 500 ml alaus buteliui, o išskleistas - vos 183 x 253 x 77 mm.
Turėdamas 570g svorį, jis šiek tiek viršija pusę „Mavic 2 Pro“ svorio, todėl yra labai nešiojamas ir išties galingas dronas, skirtas tiek fotografams, tiek filmų kūrėjams. Atsižvelgiant į tai, kur gyvenate, verta paminėti, kad tai taip pat reiškia, kad jums gali tekti užregistruoti „Mavic Air 2“ (žr. Toliau pateiktą skiltį „Ar turėsiu užregistruoti„ DJI Mavic Air 2 “?).
Perimdamas „Mavic Pro“ serijos sulankstomą dizainą, „Mavic Air 2“ ant galinių rankų sėdi žemai iki žemės. Tai reiškia, kad pakildami žolėtose vietose turite rasti lygią žemę su trumpa žole, kad kilimo ir nusileidimo metu išvengtumėte žolės pylimo.
Tai gali sukelti nepastovų skrydį, o blogiausiu atveju - avarijas. Dėl šios priežasties verta nešiotis nedidelį tūpimo kilimėlį, kurį galima pririšti prie žemės, kad kilimo vieta būtų aiški ir saugi. Ant kietesnio, lygesnio paviršiaus, pavyzdžiui, asfalto ir betono, tai akivaizdžiai nėra problema.
Nukrypstant nuo sulankstomo valdiklio dizaino, kurį naudoja visi ankstesni ir dabartiniai „Mavic“ dronai, „Mavic Air 2“ valdiklis yra didesnis ir neturi sulankstomo dizaino - tai tarsi mažesnė „DJI Smart Controller“ versija, bet, deja, be ekrano.
Šią naują formą patogu laikyti dėl kontūruotų galinės rankenos ir 393 g svorio. Valdiklis taip pat pradeda veikti ir prisijungia prie orlaivio greičiau nei ankstesnis valdiklis.
Dėl šios naujos konstrukcijos telefonas pritvirtinamas prie valdiklio viršaus per teleskopinę rankeną, kuri patogiai priims visų dydžių telefonus, įskaitant ir telefonus. Telefono jungties kabelis pritvirtinamas toje ertmėje, kur nenaudojamas telefono laikiklio viršus pasislenka, ir yra lizdas telefono galui įkišti, kai jis nenaudojamas, kad laidas būtų tvarkingas ir netrukdytų.
Tai yra puikus prisilietimas, tačiau kabeliai yra šiek tiek per ilgi dizainui, todėl įkišus telefono laido galą į saugojimo vietą, kabelis patirs spaudimą, kuris ilgainiui gali sugadinti kabelį. Valdymo lazdelės laikomos gumuotose dalyse valdiklio apačioje, o dėžutėje yra dar dvi atsarginės dalys.
Kalbant apie tiesioginės prieigos valdymą, valdiklis siūlo tik saujelę, įskaitant skrydžio valdymo vairasvirtes, skrydžio režimo jungiklį, kad būtų galima pakeisti trikojo, įprasto ir sportinio režimo režimus, mygtuką „Grįžti į namus“, mygtuką, kad perjungtumėte iš nuotraukų į vaizdo įrašą , vienas FN mygtukas, užrakto mygtukas, kardaninio valdymo ratukas ir mygtukas valdikliui įjungti ir išjungti.
Šis minimalus išdėstymas reiškia, kad daugumą kameros valdiklių galima pasiekti naudojant naują „DJI Fly“ programą.
Savybės ir skrydis
- „Mavic Air 2“ skrydžio greitis yra 42 km / h ir skrydžio laikas - 34 minutės
- Jis pasižymi žymiai pagerintu 10 km atstumu, palyginti su 4 km ilgiu, kuris buvo jo pirmtakas
- Drono vaizdo sklaidos kanalas kartais gali mikčioti ir trumpam užsiblokuoti
„Mavic Air 2“ turi naujus variklius, naujus elektroninius greičio reguliatorius, patobulintą akumuliatoriaus technologiją ir patobulintą aerodinamiką. Jie kartu suteikia didesnį skrydžio greitį iki 42 mylių per valandą „Sport“ režimu ir skrydžio laiką iki 34 minučių.
Tai yra didelis impulsas viršijant originalaus „Mavic Air“ 21 minutės skrydžio laiką ir net trimis minutėmis ilgiau nei „Mavic 2“ modeliuose. Nors tai skamba nedaug, jūs tikrai pastebite ilgesnę skrydžio trukmę ir lėtesnį akumuliatoriaus išsekimą. Valdiklis taip pat užtikrina ilgesnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką, palyginti su jo pirmtaku.
Dėl naudojamų išmaniųjų technologijų skristi „Mavic Air 2“ yra taip pat lengva, kaip ir bet kurį kitą „DJI“ droną. Ne mažiau svarbu įtraukti „OcuSync 2.0“, kuris yra žymiai pranašesnis perdavimo būdas tarp valdiklio ir drono nei tas, kurį naudoja originalus „Mavic Air“.
„OcuSync 2.0“ palaiko 2,4 GHz ir 5,8 GHz dažnius ir prireikus gali persijungti tarp dviejų. Anti-interferencijos technologija taip pat padeda blokuoti nepageidaujamus signalus.
Nepaisant visos šios naujos ir patobulintos technologijos, leidžiančios droną ir valdiklį prijungti net iki 10 km atstumu, „Mavic Air 2“ vaizdo tiekimas vis tiek trumpam užsiblokuoja ir užsifiksuoja, kol dronas toliau juda.
Tai buvo originalaus „Mavic Air“ problema ir, nors tai dar ne pasaulio pabaiga, kadruodamas kadrus jis gali sulėtinti jūsų greitį. Tai gali būti susiję su išankstine naujos „DJI Fly“ programos versija, kurią naudojome šioje apžvalgoje, todėl ateityje gali būti pašalinta naudojant programinės aparatinės įrangos ar programų atnaujinimus - jei taip yra, atnaujinsime šią apžvalgą.
Kalbant apie saugumo funkcijas, „Mavic Air 2“ suteikia priekinio ir galinio drono kliūčių jutiklius, kurie, įsijungę, gali padėti išvengti susidūrimų. Jie yra įjungti pagal numatytuosius nustatymus, o daugeliui žmonių juos įjungti yra geriausias pasirinkimas.
Be to, bepiločio orlaivio apačioje yra jutikliai kartu su pagalbine lempute, padedantys atlikti automatinį nusileidimą, ir jie yra panašūs į tuos, kuriuos galima rasti „Mavic Pro“ modeliuose. Kita saugos funkcija yra geografinis aptvėrimas, kuris neleis dronui skristi arti pavojingos ir saugios vietos, tokios kaip oro uostai ir ypatingos svarbos infrastruktūra.
Tuo nesibaigia ir saugos priemonės. Jūs taip pat gaunate „Advanced Pilot Assistance System“ (APAS) 3.0, kurią įjungus dronas bus nukreiptas iš naujo, kai jo kelyje atsiras kliūčių. Idėja yra ta, kad pilotai gali drąsiai skristi sudėtingesnėse vietose, nebijodami, kad sukris.
Tada yra „AirSense“ technologija - pirmoji skirta DJI vartotojui skraidančiam bepiločiui orlaiviui, kuri naudoja ADS-B aviacijos technologiją, kad gautų signalus iš netoliese esančių lėktuvų ir sraigtasparnių, ir rodo jų vietas ekrane rodomame „DJI Fly“ programos žemėlapyje. Ši technologija buvo naudojama siekiant sumažinti oro įsiskverbimo riziką, nors, deja, iš pradžių ją bus galima įsigyti tik „Mavic Air 2“ padaliniuose Šiaurės Amerikoje. DJI teigia, kad „Mavic Air 2 versiją bus galima įsigyti ne Šiaurės Amerikoje be ADS-B“ ir kad šie modeliai yra kitaip identiški.
Be saugos patobulinimų, „Mavic Air 2“ paveldėjo daug pažangių funkcijų tiek iš „Mavic Pro 2“, tiek iš profesionalių bepiločių orlaivių, kad užtikrintų pažangias galimybes automatizuotais skrydžio režimais, kad būtų galima užfiksuoti nejudantį vaizdą ir vaizdą.
Tai apima „FocusTrack“, „Hyperlapse“ (iki 8K) ir keturias skrydžio parinktis; Laisvas judėjimas, „Circle“, „CourseLock“ ir „WayPoints“.
Tada yra „QuickShot“ automatiniai skrydžio režimai (drono atitikmuo fotoaparato „automatiniam“ režimui), kurie vienu mygtuko paspaudimu padeda sukurti vizualiai įdomius vaizdo įrašus. Tai apima „Rocket“, „Circle“, „Dronie“, „Helix“, „Boomerang“ ar „Asteroid“.
Nuotraukų ir vaizdo įrašų kokybė
- Naujas jutiklis suteikia žymiai pagerintą „Mavic Air“ vaizdo kokybę
- Fantastiškas fotografavimo režimų diapazonas, įskaitant „8K Hyperlapses“
- Vaizdai iš didelės raiškos 48MP režimo šiek tiek nuvilia
„Mavic Air 2“ vaizdo kokybė smarkiai pagerėjo, palyginti su pirmtaku. Tai iš dalies dėka naujojo 12MP 1/2 colių „Quad Bayer“ jutiklio, kuris teikia žymiai švaresnius vaizdus visais ISO lygiais. Vis tiek, kaip ir visuose bepiločiuose orlaiviuose su mažais jutikliais, triukšmas pastebimas net esant ISO 100, taigi ISO 400 yra realiai aukščiausias nustatymas, kurį norite naudoti.
Kameros objektyvas užtikrina viso kadro ekvivalentinį 24 mm židinio nuotolį su fiksuota f / 2,8 diafragma. Nepaisant šio apribojimo ir objektyvo fokusavimo nustatant hiperfokalinį atstumą, lauko gylis yra pakankamai didelis, kad išlaikytų ryškias arti ir net gilias kraštovaizdžio scenas.
Vaizdai yra ryškiausi rėmo centre, o nukrenta arčiau vaizdo kraštų. Tai yra tas pats su visais „Mavic“ dronais, tačiau „Mavic Air 2“ briaunų ryškumas yra žymiai patobulintas, palyginti su pirmtakais.
Fotografams sukurtos kelios funkcijos, padėsiančios lengvai fotografuoti geresnius vaizdus. Bet kaip ir kompaktiškų fotoaparatų scenos režimai ir pradinio lygio veidrodiniai fotoaparatai, jei esate patyręs fotografas, galite pasiekti geresnių rezultatų fotografuodami „Raw“ (DNG) ir naudodami rankines fotografavimo ir redagavimo technikas, o ne funkcijas. Visos šios funkcijos sukuria JPEG.webp, o ne „Raw“ failus.
HDR nuotraukos užfiksuoja septynias skliausteliuose esančias ekspozicijas, kurios sujungiamos kameroje, kad būtų sukurtas vaizdas su detalėmis nuo šešėlių iki ryškiausių vietų. Tai taip pat galima pasiekti fotografuojant „Raw“ ir naudojant automatinės ekspozicijos breketavimo režimą prieš apdorojant vaizdus HDR programine įranga.
„Hyperlight“ yra režimas, skirtas fotografuoti esant silpnam apšvietimui ir sujungia kelis vaizdus, kad vidutiniškai sumažėtų ir sumažėtų triukšmas. Tai galima pasiekti rankiniu būdu, nufotografavus kelis neapdorotus vaizdus ir keliant juos triukšmą „Photoshop“.
Galiausiai, scenos atpažinimas yra režimas, galintis atpažinti penkis scenų tipus - saulėlydžius, mėlyną dangų, žolę, sniegą ir medžius, ir kiekvienam optimizuoti JPEG.webp apdorojimo kameroje nustatymus. Vėlgi, tai galima pasiekti rankiniu būdu neapdoroto apdorojimo programinėje įrangoje, tokioje kaip „Adobe Lightroom“. Puikus dalykas čia yra tas, kad nepaisant to, kiek esate patyręs fotografuodamas, visi yra patenkinti.
Dar viena svarbiausia savybė yra galimybė nufotografuoti 48MP kadrus su 12MP jutikliu. Šiuo režimu padaryti išvesties vaizdai yra JPEG.webp formato, o rezultatai, deja, yra daug minkštesni nei „Raw“ failai ir standartinio dydžio JPEG.webp, be to, vaizdai atrodo lyg išplauti ir nesotūs.
Tai leistų manyti, kad 48MP vaizdai sukurti naudojant kameros interpoliacijos algoritmą. Jei reikia didesnių vaizdų, „Photoshop“ suteikia geresnius interpoliacijos rezultatus dialogo lange Vaizdo dydis, naudodamas parinktį Išsaugoti išsamią pavyzdį.
Vaizdo žiūrovams „Mavic Air 2“ suteikia keletą pirmųjų DJI ir netgi tokių funkcijų, kurių nėra pavyzdiniuose „Mavic“ modeliuose, pvz., 4K vaizdo įrašas 60 kadrų per sekundę ir sulėtinto vaizdo įrašo iki 240 kadrų per sekundę 1080p dažniu. Taigi, nepaisant nedidelio dydžio, tam tikrose situacijose tikrai yra galimybių profesionaliai naudoti šį droną vaizdo įrašais.
Vaizdo įrašą galima užfiksuoti standartiniu formatu, taigi vaizdo įrašo atitikmeniu JPEG.webp arba neutralesniame „D-Cinelike“ profilyje, kuris pateikia daugiau informacijos šešėliuose ir paryškintose vietose bei reikalauja spalvų klasifikavimo.
HDR vaizdo įrašas taip pat yra prieinamas 4K, 2.7K ir FHD greičiu iki 30 kadrų per sekundę. 4K yra prieinamas iki 60 kadrų per sekundę, 2,7 000 iki 60 kadrų per sekundę ir FHD iki 240 kadrų per sekundę. Vaizdo įrašą galima fotografuoti MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC, H.265 / HEVC) formatu, maksimaliu 120 Mbps sparta.
Nuosprendis
Kai tik manėte, kad „Mavic Mini“ yra pats įspūdingiausias turimas nedidelis dronas, DJI padidino „Mavic Air 2“, kuris patogiai įsitaisė tarp šio modelio ir dviejų „Prosumer Mavic 2“ modelių.
Bendras dizainas buvo kardinaliai pakeistas ir patobulintas ryšys su valdikliu, pastebimai ilgesnis baterijos veikimo laikas, 4K vaizdo įrašas 60 kadrų per sekundę greičiu, 48MP kadrai iš naujo 1/2 colio „Quad Bayer“ jutiklio ir daugybė naujų funkcijų, tai yra reikšmingas ankstesnio „Mavic Air“ atnaujinimas.
Fotografams ir filmuotojams, kuriems reikalingas labai nešiojamas dronas, kurį galima lengvai nešiotis kartu su kita fotografijos įranga, kad būtų galima fotografuoti neapdorotus kadrus, 4K / 60p vaizdo įrašą ir sulėtintą FHD vaizdo įrašą, „Mavic Air 2“ nustato naują etaloną to, ko galime tikėtis iš DJI dronų. dabar ir ateityje.
Paleidusi „Mavic Air 2“, DJI sukūrė bepilotį orlaivį, kuris neabejotinai bus patrauklus dėl savo įspūdingų išmaniųjų skrydžio funkcijų, kadrų ir vaizdo funkcionalumo, kartu su atnaujintu dizainu, varikliais ir akumuliatoriais, kurie žymiai pagerina našumą, palyginti su ankstesniais. modelis.
„Mavic Air 2“ nėra tobulas, tačiau malonu skristi ir šaudyti, ir jis gali lengvai tapti iki šiol populiariausiu DJI dronu.
Ar reikės užregistruoti „DJI Mavic Air 2“?
Kai kuriuose regionuose, įskaitant JAV ir JK, priimti nauji teisės aktai dėl dronų, sveriančių 250 g ir daugiau. Nesvarbu, ar jums reikės užregistruoti „DJI Mavic Air 2“, priklauso nuo jūsų gyvenamosios vietos, tačiau čia yra galiojantys JAV, JK ir Australijos įstatymai.
JAV
Jei esate laisvalaikio bepiločio orlaivio pilotas, t. Y. Tas, kuris skraido savo malonumui, o ne komercinei naudai, jums tereikia užregistruoti „Mavic Air 2“ FAA (Federalinėje aviacijos administracijoje), tada pažymėkite savo droną registracija numeris.
Taip pat yra sukurtas „Aeronautikos žinių ir saugos testas“, skirtas pilotams bepiločiams orlaiviams, tačiau dar nėra aišku, kada tai bus pristatyta.
JK
Nuo 2022-2023 m. Lapkričio 30 d. Įvedus naują bepiločių orlaivių registravimo schemą, JK CAA (Civilinės aviacijos tarnyba) dabar reikalauja, kad visi, kurie yra atsakingi už droną, sveriantį nuo 250 g iki 20 kg, registruotųsi kaip operatoriai. „DJI Mavic Air 2“ sveria 570 g, todėl tam tinka.
Registracijos kaina yra 9 svarai sterlingų per metus, taip pat turėsite išlaikyti internetinį teorijos testą, pagrįstą „The Drone“ ir „Model Aircraft“ kodų informacija. Šis testas yra nemokamas ir atnaujinamas kas trejus metus.
Australija
Australijos civilinės aviacijos saugos tarnyba (CASA) planuoja naują bepiločių orlaivių registravimo schemą, panašią į anksčiau nurodytą CAA, tačiau iki šiol ji nebuvo oficialiai įvesta.
CASA teigia, kad „bepiločių orlaivių registracija ir akreditacija yra kelyje“ ir kad procesas bus „greitas ir lengvas bei truks 12 mėnesių“. Šiuo metu jums nereikia nieko daryti su tokiais bepiločiais orlaiviais kaip „DJI Mavic Air 2“, tačiau šį puslapį atnaujinsime, kai tai pasikeis.
Varžybos
„DJI“ gamina daugiausiai vartotojo lygio bepiločius orlaivius, skirtus įvairiausiems fotografams ir vaizdo įrašytojams, todėl savo produktų asortimente yra kažkas beveik visiems.
Linijos tarp skirtingų „Mavic“ modelių gali būti neryškios, o tai reiškia, kad mažasis „DJI Mavic Mini“ (249 g (kuris fotografuoja tik „JPEG.webp“ ir 2,7 K vaizdo įrašus)), ir didesni „Mavic 2 Pro“ bei „Mavic 2 Zoom“ modeliai yra tiesioginė konkurencija. „Mavic Air 2“.
Apskritai „DJI Mavic Air 2“ yra geriausias universalus neprofesionalams, nes jis turi daug platesnį režimų spektrą (įskaitant objektų sekimą) nei „Mavic Mini“. Nors „Mavic 2 Pro“ ir „Zoom“ atitinkamai siūlo didesnes jutiklio ir priartinimo galimybes, kurių nerandate „Mavic Air 2“, pastaroji dabar siūlo kur kas geresnį kainos ir kokybės santykį.
Norint apsispręsti, reikia šiek tiek daugiau informacijos? Peržiūrėkite išsamias kiekvieno iš jų apžvalgas.
- „DJI Mavic Mini“ apžvalga
- „DJI Mavic 2 Pro“ apžvalga
- „DJI Mavic 2 Zoom“ apžvalga